LA GUERRA DE LAS INFRAESTRUCTURAS
El alcalde de León se planta ante Fomento y avisa que no gestionará la vía de Feve
La ministra Pastor pretende que sea el Ayuntamiento quien asuma la titularidad
El alcalde de León y la ministra Pastor en una reunión que sostuvieron el 21 de febrero de 2012 en el Ministerio de Fomento
Los 2,6 kilómetros que distan entre el apeadero de la Asunción y la Estación de Matallana, un trazado de vía estrecha en obras que forma parte de la integración del ferrocarril de Feve en la capital, enfrenta desde hace meses al Ayuntamiento con el Ministerio de Fomento. Mientras que el departamento que dirige Ana Pastor aboga por la titularidad municipal de este tramo, el consistorio leonés descarta de forma rotunda esta propuesta.
El alcalde, Emilio Gutiérrez, se aferró ayer a la Reforma Local para recordar que los ayuntamientos «tienen perfectamente definidas sus competencias y nunca mejor que ahora que el Gobierno de España ha fijado una vez más las competencias y entre ellas no está la gestión del transporte ferroviario».
Recordó a Fomento que el Ayuntamiento de León no ha contratado estas obras, además recalcó que tampoco es el propietario de esos terrenos, ni ha formado a los maquinistas que serán los encargados de conducir los nuevos trenes previstos para este trazado. «El Ayuntamiento de León no explota ferrocarriles ni de vía estrecha ni ancha», ironizó ayer en declaraciones a Radio León .
En la reunión celebrada en el Ministerio de Fomento el pasado 23 de abril, con presencia de la ministra y los principales representantes políticos de León, Ana Pastor accedió a continuar las obras de integración de Feve hasta la Estación de Matallana, ya que los planes iniciales finalizaban el proyecto en el apeadero de la Asunción. A cambio, pidió al Ayuntamiento que se hiciera cargo de la gestión de esos 2,6 kilómetros, un asunto que la capital no está dispuesta a asumir.
Se trata de un tramo traviarizado sin barreras ni elementos de aislamiento que presenta importantes retos de seguridad y cuya titularidad no quiere sumar el consistorio de la capital.
El convenio inicial firmado entre Fomento y el Ayuntamiento, rubricado en la etapa socialista, en el momento en que se contempló el proyecto del tranvía, plasmaba la creación de una sociedad mixta para su explotación con presencia del consistorio y una empresa. Madrid recuerda la existencia de este convenio, al que se aferra, para reiterar al Ayuntamiento que debe gestionar este trazado.