León prohibirá que las bicis circulen por las aceras

Una sentencia judicial obliga a modificar la ordenanza que permitía el tránsito en las aceras anchas. Con el único freno de la espera del nuevo reglamento nacional de circulación, para que no se pisen normas, el Ayuntamiento de León ya tiene ultimada para echar a rodar la ordenanza que regulará el uso de las bicicletas en el municipio. Un texto, elaborado por parte del intendente jefe de la Policía Local, en el que se equiparan los derechos de los ciclistas con el resto de conductores de vehículos en cada una de las vías urbanas, sin orillarles a un lado de la calzada, y a su vez se refuerza el control sobre su circulación indiscriminada por las aceras y zonas peatonales para evitar la problemática generada por su proliferación y los accidentes con los peatones. «Se trata de generar un marco de convivencia en el que se defina de manera clara qué derechos y qué garantías tiene vehículos, bicicletas, monopatines y otros similares y los ciudadanos que vayan a pie, en función de cada área de la ciudad en la que se encuentren», resume el concejal responsable, Ricardo Gavilanes.

La ordenanza se atiene a la sentencia dictada por el TSJ y con posterioridad ratificada por el Supremo que anuló las medidas aplicadas por el Ayuntamiento de Zaragoza para regular la cirulación por las aceras que tuvieran más de 3 metros de anchura. Los ciclistas no podrán rodar por esta zona de la calle, salvo que la delimitación del carril bici se haga de manera específica y diferenciada, como sucede en zonas de Eras de Renueva o en el entorno de la plaza de toros, ni tampoco tendrán los mismos derechos que los peatones en los parques.

Sí que elevan sus garantías en las calzadas. En lugar de tener que atenerse a la orden que en la actualidad las obliga a circular pegadas al extremo derecho de la calzada, ahora podrán transitar sin problemas por el medio del carril, lo que evita «los accidentes que se producían cuando se abrían puertas de los coches o se salía un poco de un estacionamiento sin mirar, además de que mejora su protección dado que por la anchura de las calles no se guardaban los 1,5 metros reglamentarios de distancia que tendrían que guardarse en los adelantamientos», afina Gavilanes. Una medida que además se verá reforzada cuando entre en vigor la norma anunciada por la Dirección General de Tráfico para limitar a 30 kilómetros por hora la circulación en aquellas vías urbanas con un solo carril y sentido de circulación, que son el 70% del callejero de la capital leonesa. «Una vez que se apliquen las medidas estatales aprobaremos la normativa nuestra, que desarrolla más muchos de los preceptos y se adapta de manera concreta a cada una de las zonas y sus problemas», resume el concejal de Policía, que espera que sea antes de final de mandato, pero admite que «si no queda lista para quien venga».