Aena invertirá casi nueve millones en la renovación de la pista del aeropuerto de Valladolid
La empresa licitó el 18 de marzo una de las obras más importantes del aeropuerto en los últimos años y el plazo para presentar las ofertas acabó anteayer
El aeropuerto de Valladolid experimentará en las próximas semanas una de las obras más importantes de los últimos años, al menos si se atiende al volumen de inversión de Aena. La empresa pública ha destinado 8,91 millones de euros a la renovación integral de la pista. Se trata de la actuación más importante en esta parte de la terminal desde que en 1990 se ampliara, según publica en su edición de hoy El Día de Valladolid.
Aena sacó a licitación el pasado 18 de marzo la obra de recrecido de la pista por ese importe y el plazo para la presentación de ofertas finalizó anteayer. Aunque ayer todavía no se conocía el número de empresas que se han interesado por esta obra, es probable que las ofertas que se presenten rebajen ese volumen económico.
El objetivo de esta actuación es mejorar las características superficiales del pavimento. "Para las pistas y las dos zonas de parada de uso militar se actuará sobre una longitud de 3.261 metros, con una anchura de 60 metros, que incluye los márgenes de la pista", aseguran fuentes de Aena. El procedimientos pasa por fresar y extender una nueva "capa de rodadura o de regularización", según las zonas.
Aunque la pista de Villanubla se encuentra deteriorada por el paso del tiempo y los rigores del clima, todavía cumple con los estándares de calidad y seguridad. Por otro lado, esta obra no supondrá ningún cambio en la operatividad de la terminal vallisoletana.
Cabe destacar que esta adjudicación se hace por procedimiento negociado, una fórmula que determina que la obra "recaerá en el licitador justificadamente elegido por el órgano de contratación, tras efectuar consultas con diversos candidatos y negociar las condiciones del contrato con uno o varios de ellos", según el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público. En otros procedimientos más habituales, como el abierto, no es posible negociar los términos del contrato.
Este contrato es el más importante en el aeropuerto de Valladolid desde que se instalara el sistema de aproximación ILS II/III en 2007. Una herramienta que permite el aterrizaje en condiciones de baja visibilidad, principalmente por nieblas, y que costó 13 millones de euros.