La obra de Ordoño toma forma e incluye un carril bici que continuará por el centro
El Ayuntamiento obligará a la empresa que reforma el Pasaje de San Agustín a restituir el adoquinado dañado.
Ciudadanos atraviesan la emblemática avenida Ordoño II por el paso de cebra que inicia la vía desde Guzmán, ayer a mediodía. SARA CAMPOS ROMÁN
a. g. Puente | redacción
El deterioro que sufre el adoquinado de Ordoño II de forma permanente, agravado en los últimos meses con el continuo tránsito de tráfico pesado por las obras del Pasaje de San Agustín, evidencia aún más la necesidad de una intervención urgente por parte del Ayuntamiento para evitar males mayores a las puertas ya del otoño y sus tradicionales lluvias. Aunque ya cuenta con un proyecto inicial para semipeatonalizar esta emblemática vía y rediseñar la calle de forma integral para acabar con el problema del adoquinado, de momento no hay fecha para iniciar las obras.
Tal y como reconoció ayer la edil de Urbanismo, Ana Franco, no existe un calendario para comenzar estos trabajos a la espera de que el proyecto sea consensuado con la oposición, comerciantes de la zona y vecinos. El proyecto contará también con carril bici, cuya continuidad por el centro está garantizada en futuras intervenciones en zonas aledañas donde también se incorporará esta vía de circulación para las bicicletas, según comentó ayer la edil a este periódico.
El proyecto inicial, diseñado por técnicos del propio Ayuntamiento, fija la semipeatonalización de Ordoño II con una intervención prevista para 500 metros y permitirá la conexión peatonal del casco histórico con el Ensanche a través de la prolongación del espacio público desde la Catedral hasta la estación del AVE.
La intervención contempla un único carril de circulación con tránsito permitido únicamente para autobuses públicos, vehículos de servicios, residentes y carga y descarga en horarios establecidos. El proyecto inicial también incluye la ampliación de aceras con áreas de estancia y recreo y la posibilidad de ubicación de escenarios para espectáculos y eventos de otro tipo. Las obras tienen un presupuesto de 780.000 euros, aunque un posible replanteamiento del proyecto (sin tocar la actual fisonomía de las aceras) podría aminorar el gasto.
Y para evitar el constante deterioro del adoquinado, el plan tiene previsto la ejecución del carril de circulación con aglomerado que contará con el color en consonancia con el resto de los materiales de la avenida para no desentonar en la imagen integral. Este único carril sumará únicamente 2,6 metros de anchura sin diferencia de altura con las aceras, al igual que el resto de las zonas peatonalizadas en la capital.
En cuanto a la incidencia en el tráfico de las calles adyacentes, la intervención en Ordoño II, según estudios realizados por técnicos municipales, será mínima. Estiman que la mayor repercusión será para República Argentina. Será la vía que absorba el tráfico que cruce desde Guzmán hasta Santo Domingo. En calles como Gil y Carrasco o Alfonso V la incidencia en la restricción de tráfico en Ordoño no será muy perceptible. Se mantendrán los semáforos y los vehículos deberán aminorar la velocidad en la intersección con Ordoño.
A la espera del inicio del proyecto integral de reforma de esta emblemática vía, el Ayuntamiento obligará a la empresa responsable de las obras del Pasaje de San Agustín a reponer el adoquinado dañado por el tránsito de vehículos pesados para dar servicio a estos trabajos.