Adif enmendará la integración del AVE para salvar un colector

álvaro caballero | león

Se sabía que estaban ahí, pero no se contempló la reposición correcta a la hora de redactar el proyecto constructivo firmado por la consultora de ingeniería Ineco, dependiente del Ministerio de Fomento. No se definió bien, sobre todo, que hay que modificar el colector con todas las aguas residuales del municipio de San Andrés del Rabanedo que pasa por debajo del antiguo paso a nivel del Crucero. Por eso la afectación a las redes de servicios que demora el inicio efectivo de las obras del AVE requerirá ahora un modificado del proyecto, según admiten desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que no aclaró el aumento de la factura o no que tendrá que abonar el organismo dependiente del Ministerio de Fomento, que adjudicó el contrato a la empresa Copasa con una oferta que presentaba una baja del 50,47% sobre el precio de licitación. Sin trabajos aún, ya hay que poner hacer la primera enmienda.

Donde los técnicos de la consultora del grupo Fomento ponían 50,8 millones de euros de precio tipo de partida para ejecutar el encargo, la empresa comprometió que lo haría por apenas 24,8 millones. El ajuste de la oferta hace que los responsable de Copasa hayan empezado por afinar los encargos recogidos en los planos. Los cinco meses que han trascurrido entre la adjudicación y el primer sondeo —que contrastan con los apenas tres meses que se tardó en la tramitación exprés de la contratación— se encuentran ahora con que tras la firma del replanteo de la obra se haya «observado que hay que proceder a la realización de ajustes en la reposición de servicios afectados y que son necesarios para comenzar los trabajos», según admite Adif.

Los ajustes, más allá de redes de telefonía, gas natural y trazados eléctricos de la zona de la integración ferroviaria, afectan sobre todo al colector. No es una cosa nimia, como ya se había estudiado en los anteriores proyectos, porque hay que definir cómo se resuelve el cruce de la infraestructura de saneamiento que ocupa el espacio por donde discurrirá la vía soterrada.

un sifón como salida

La solución que se prevé «es sensiblemente igual a la proyectada, mediante un sifón», reseñan desde Adif, aunque al no coincidir «exactamente con las recogidas en el proyecto constructivo será necesario redactar un proyecto modificado». Otras alternativas que se han estudiado «están prácticamente desestimadas», abundan, en referencia al desvío, que implicaría un alto coste que podría rondar incluso los cuatro millones de euros, según estimaciones previas; así como al soterramiento más hondo y el añadido bombeo, más barato de ejecutar, pero derivaría en un gran coste de mantenimiento ordinario que tendría que asumir la mancomunidad Saleal. Para cerrar la solución, los técnicos de Adif y de la contrata trabajan en estos momentos en las mediciones necesarias para su ejecución, conceden desde la sociedad pública, sin que se atrevan a dar un plazo concreto de cuándo se finalizarán las labores de ingeniería.

Sí que se asienta que la resolución de este inconveniente no implicará un aumento del plazo total de la integración, cuyas obras sobre el terreno comenzarán a mediados de mes, de acuerdo a las previsiones de la contrata y Adif. La ejecución tendrá que ajustarse a los dos años de plazo fijados en la oferta, que empezaron a contar con la firma del acta de comprobación de replanteo, por lo cual terminan el 19 de agosto de 2018.

La importancia de contemplar con exactitud los servicios afectados, más allá de su repercusión en un aumento de la factura, se debe a la necesidad de acortar lo más posible los plazos de ejecución. La reducción de los dos años se traduciría en una rebaja de los costes para el contratista, como el alquiler de maquinaria o los consumos, y por consiguiente en un beneficio.