La León-Braganza busca un hueco en la agenda de la cumbre hispanolusa

l. u. | león

Esta cumbre hispanolusa viene marcada en rojo en el calendario de aspiraciones de León y Braganza, hermanadas hace tiempo, y con la vieja aspiración de unirse a través de una autovía. La reunión al más alto nivel de los gobiernos de España y Portugal, que se desarrolla durante dos días en la región norte del país lusitano, se ofrece como una oportunidad para que el plan estructural y viario por el que suspiran los dos territorios sea, al fin, escuchado por los ejecutivos y encuentra una solución de desarrollo. Así quedó marcado en el último encuentro que mantuvieron la Diputación de León y la Cámara Municipal de Braganza, a finales del año pasado, y así se tratará de incluir por parte de las instituciones involucradas en este proyecto en la agenda interministerial que protagonizan desde hoy España y Portugal, Mariano Rajoy y Antonio Costa.

La vía de comunicación entre León y Braganza, a través de las comarcas del suroeste leonés, la línea fronteriza de Rihonor (en Zamora) y la conexión con la ciudad lusa permitiría a estos dos territorios disponer de un corredor de comunicaciones clave para el transporte de mercancías, integrado en el área de influencia del Corredor Atlántico, a la vez que una alternativa para el cauce que marca este eje transnacional que la Unión Europea considera prioritario en el curso que marca desde el puerto de Aveiro y a través del curso de la Nacional 620 y la autovía de Castilla, por las provincias de Salamanca, Valladolid, Palencia y Burgos.

Con motivo de la asamblea de la Agrupación Europea de Cooperación Transnacional León-Braganza, que se celebró en el mes de noviembre en la ciudad portuguesa, el presidente de la Diputación de León, Juan Martínez Majo, dejó meridiana la apuesta leonesa por «reivindicar una fórmula de conexión eficiente entre la ciudad leonesa y Braganza, una autovía o una vía rápida». Esa infraestructura permitirá a León contar con un corredor alternativo a la salida de los tráficos y las conexiones intermodales a la que la Unión Europea distingue como prioritaria por el énfasis que en ello han puesto los gobiernos españoles (la ruta de la A-62 y la autovía de Castilla), y aportar otra razón más para que el nudo de comunicaciones del noroeste que enlaza las conexiones con Asturias y Galicia termine por recibir un reconocimiento inversor por parte de las instituciones.

Todos los estamentos de relación transfronteriza entre España y Portugal saben de la aspiración de León y Braganza para terminar por estar conectadas por autovía. La Red Ibérica de Entidades Transfronterizas (la Riet) abordó el pasado mes de noviembre la necesidad de construir una autovía que vendría a facilitar la conexión del noroeste de la península con las vías de alta capacidad de transporte en la Unión Europea.