Todas las alternativas de Oporto

En contra de algunas valoraciones políticas que se reproducen en torno a las perspectivas de construcción de una autovía entre León y Braganza, los datos rebajan la vehemencia en torno a las opciones de desarrollo de la nueva estructura. Esta conexión es en realidad un paso de salida para la actividad industrial de Oporto y la Región Norte de Portugal hacia la cornisa Cantábrica, hasta el puerto de Gijón; y será una tercera alternativa de comunicación para el noroeste portugués, que ya dispone de dos vías de gran capacidad en servicio y otra en pleno desarrollo (las autovías A-52, A-62, y la salida de la A-11 por Alcañices). En esa balanza pesa el coste y los problemas de impacto ambiental que podría encontrar a su paso, a través de reservas naturales.