La línea León-La Robla cambiará el mapa del tráfico al norte de León

L. urdiales | león

El remozado de la línea ferroviaria León-La Robla lleva aparejada una revolución para el tráfico en la zona norte de la ciudad. La alta velocidad avanzará con soluciones técnicas que saciarán años de espera por una estructura radial. Adif ya tiene prevista una inversión superior a seis millones de euros para permeabilizar la línea ferroviaria, a través de ramales que permitan la circulación de vehículos entre la carretera de Villablino y la glorieta del Ayuntamiento de San Andrés del Rabanedo; además, realizará un camino de enlace para garantizar la conexión entre los pasos a nivel situados ahora en la Calle del Viento y la calle Camino del Pradillo. Se plantea también la construcción de una pasarela peatonal. Las nuevas estructuras que acompañan el paso de la alta velocidad ferroviaria de León a Asturias acercan a la ciudad al anillo de circunvalación que ansía desde hace años, en la eterna espera de la ronda norte noroeste, que se perdió entre anhelos y proyectos que jamás llegaron a materializarse. El nuevo vial desde la rotonda de San Juan de Dios a San Andrés habilita el tránsito directo de la circulación a los accesos del oeste de la ciudad y las arterias interiores que conectan a la ronda este. Y elevará el rango del aforo actual de la LE-441, que se utiliza como trayecto alternativo para el acceso a León del tráfico que procede del corredor de la Nacional 120 hacia el interior de la ciudad.

Paso a nivel en la calle del Viento, otra de las referencias donde se prevé un enlace alternativo. MARCIANO.

Rotonda de San Juan de Dios, donde se prevé un enlace. MARCIANO.

Vista de la vía y zona a transformar. MARCIANO PÉREZ.

El nuevo vial evitará el callejeo que se realiza ahora a través de Pinilla, Malpaso o el Crucero y Paraíso Cantinas por el tráfico que trata de abrirse paso desde las rondas interiores del norte de la ciudad y las salidas naturales a la carretera de Astorga o a los nudos de conexiones con las autovías.

La solución al tráfico que deriva de la inversión ferroviaria tiene un horizonte a corto plazo, en función de las previsiones que maneja Adif para ejecutar la reforma de la vía entre León y La Robla, que estará totalmente remozada en verano de 2019, en este tramo intermedio que enlazará el AVE con los túneles de la Variante. El Ministerio de Fomento ya ha completado los primeros trámites para ejecutar la reforma, con la licitación de una parte de la obra. Las dos intervenciones para hacer permeable la vía de alta velocidad en el mismo límite del casco urbano se concretan en apenas quinientos metros; en el punto kilométrico 2,3 de la vía León-Gijón, se elevará un vial que ejercerá la función de ronda norte de la ciudad una vez que esté en servicio; en el kilómetro 2,8 de la red ferroviaria, en un paraje próximo al solar que ocupó el antiguo matadero de Oblanca, se habilitará un camino de enlace que multiplicará la permeabilidad de la línea del tren en la zona. Las posibilidades que aportarán al tráfico esas dos nuevas estructuras contribuirán a cambiar el mapa de la circulación en una zona encorsetada en soluciones antiguas.