El noroeste pedirá ayuda a Europa para dejar de ser el «patito feo» del desarrollo

L. urdiales | león

La Plataforma Logística del Noroeste pondrá todo su empeño en conseguir ayudas europeas para sustentar el desarrollo del cuadrante occidental de la península. El frente empresarial aúna en torno a este objetivo a organizaciones de Cantabria, Asturias, Galicia y León, que ayer se reunieron en la capital leonesa para remarcar su posición, su estrategia y los medios para hacerla efectiva. El fin, el horizonte, es que el «noroeste deje de ser el patito feo del desarrollo económico, social o demográfico nacional», según el resumen certero que expuso Alberto González, que es secretario de la plataforma, además de director general de la Federación Asturiana de Empresarios. El lobby de emprendedores, «la sociedad civil, que ahora está tan de moda», cuenta por éxito una trayectoria de quince meses, los que median entre su acta fundacional y la petición del Gobierno para que los puertos de la fachada galaica y asturiana se incluyan en el corredor Atlántico. Puertos de Galicia y Asturias, León mediante, en una opción de avance de inversión por la que suspira todo el territorio al norte y al oeste de la provincia leonesa.«Eso es lo que hemos logrado hasta ahora», valoró el representante de la patronal asturiana. «Que hace un año el noroeste no estaba ni contemplado, estábamos fuera», ensalzó González para comparar el momento actual con aquel derivado de la elección del trazado del corredor en 2010, primero, y el reparto de ayudas por prioridad de ubicación, después, en 2013, que han agraviado al extremo noroeste del país, hasta someterlo en la posición de cola que ocupa en todos los parámetros económicos.

No así en los argumentos de los que dispone para merecer un trato igualitario como perceptor y destino de la inversión en el marco del próximo plan del Mecanismo Conectar Europa. «Este área, el noroeste, absorbe la mitad del tráfico de mercancías que circulan entre la península y el continente europeo», expuso Vicente Luque, que desempeña la función de asesor técnico de la plataforma por el desarrollo logístico del noroeste, a la que aporta su experiencia y desenvoltura profesional en la Comisión Europea. Luque reseñó el ordenamiento que define la fluidez de las ayudas vinculadas al Conectar Europa, que va a abrir una nueva secuencia de oportunidades de financiación con las que sustentar otro empuje al transporte continental en el periodo 2021-2027. El noroeste no va a la caja de los fondos de cohesión, advierte. «Aquello era fácil», resume el asesor. «Esta convocatoria se rige por concurrencia competitiva, y los proyectos deben estar avalados por su solvencia, por su calidad». Al apoyo económico de la Unión Europea para el sector del transporte y la logística, para la comunicación, recurre el noroeste, sabedor de que entre el 70 y el 75% de las ayudas a este flanco que se dispusieron en el primer plan del Conecta Europa se destinaron a proyectos encajados en los corredores prioritarios. El Atlántico, por el que suspira entrar el noroeste, uno de ellos». Se trata del noroeste, «periferia de España, ultraperiferia de Europa», definen los empresarios de la plataforma.