La alta velocidad a León contará con otros 41 kilómetros en doble vía
- Adif adjudica en 33,5 millones el despliegue de raíl entre Bercianos del Camino y Vilecha
Un tramo de los de vía única del AVE a la capital leonesa, a la altura de Luengos. MARCIANO PÉREZ
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif AV, tres contratos, por 33,5 millones, para desplegar una segunda vía en 41,5 kilómetros de la línea de alta velocidad (LAV) Palencia-León , que servirá para incrementar la capacidad de circulación de esta línea, nexo entre la conexión a Asturias y el resto de la red de alta velocidad.
La segunda vía se tenderá entre la denominada Bifurcación las Arenas (a la altura del municipio leonés de Bercianos del Real Camino) y la Bifurcación Vilecha (a unos 5 kilómetros de León), según informa este departamento.
La línea de alta velocidad duplicará su trazado con vía doble, hasta 85 kilómetros —de 114,8 kilómetros de la línea— desde la Bifurcación Las Barreras, a unos 30 kilómetros de Palencia , hasta León.
El primero de los contratos contempla una inversión de 26,2 millones de euros para el despliegue del nuevo tramo de segunda vía (montaje de balasto, traviesas y carril) y su catenaria (cable sobre la vía del que los trenes toman la energía para circular), que realizará la UTE de Convensa y Teléfonos Líneas y Centrales.
Otro de los contratos adjudicados, con una inversión de 6,3 millones de euros, es para la electrificación de la vía: la adaptación y ampliación de tres subestaciones de la línea (Luengos, Becerril y Dueñas) y la construcción de tres centros de autotransformación intermedios y el telemando.
Su instalación se ha encargado a la UTE de Teléfonos Líneas y Centrales y Mytra Control.
Más tráfico
Además, se ha adjudicado por algo más de un millón de euros, el suministro de los autotransformadores y la asistencia técnica para su instalación a Faramax Trafo y Saitec, respectivamente.
Con estas actuaciones, Transporte pone en marcha, a través de Adif AV, el proyecto que, con una inversión total de 153 millones, incrementará la capacidad de la LAV Palencia-León para atender el incremento de las circulaciones asociado a la continua extensión de la red de alta velocidad, que ya supera los 4.000 kilómetros y es la mayor de Europa, con la puesta en explotación de la conexión con Asturias y la liberalización del transporte ferroviario de viajeros.
En el marco de este proyecto, que se compatibilizará con el mantenimiento del servicio ferroviario, Adif AV ya ha contratado el suministro del balasto (10,3 millones de euros) y traviesas (5 millones de euros) y tiene en licitación el de los desvíos (6,5 millones).
Estas actuaciones van a contar con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.
La segunda vía del Ave a León tiene una historia tan amplia como el servicio de alta velocidada ala capital leonesa, que acaba de cumplir ocho años. Así esta estructura, que nació hemipléjica por motivo de las apreturas presupuestarias, que terminaron por aconsejar sacar la conexión adelante por vía única.
La plataforma está asentada para dar espacio a este segundo despliegue de línea. La actuación se va a llevar a cabo de forma paralela a las circulaciones por la vía en servicio, lo que obligará a tomar medidas extraordinarias de seguridad.
El tráfico ferroviario por la línea de alta velocidad va aexperimentar un crecimiento proporcional a la demanda que acompaña a la apertura de la Variante de Pajares; en una línea que entre León y La Robla aún ofrece una dotación pobre para ponerse a la altura de los criterios que definen la alta velocidad europea. De hecho, los trenes AVE aún no pueden superar la línea de la estación de León.