"El corredor Atlántico ofrece la oportunidad de construir comunidad más allá de los sentimientos"

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, aseguró que tiene en su agenda modernizar las infraestructuras, batallar por un modelo de transporte que no abandone a la población rural, y aprovechar todo el potencial del Corredor Atlántico, que, a su juicio, ofrece una oportunidad para vertebrar y «construir comunidad más allá de los sentimientos». El miembro del gabinete de Mañueco insistió en reclamar al Gobierno un trato «desigual» que priorice a territorios como Castilla y León y ofreció «colaboración» al Gobierno.

Sanz Merino insistió en que la oferta al diálogo con el corredor Atlántico no ha sido «un ofrecimiento estéril, ni mucho menos», debido a que la iniciativa del presidente de la Junta «parece que de entrada ha tenido cierto eco, porque los representantes de la mayoría de los grupos políticos, de los más importantes, han acudido a la convocatoria y está en estos momentos encima de la mesa un posible acuerdo». «Creemos que es una oportunidad de desarrollo y vertebración, a la vista de la experiencia del Corredor Mediterráneo, por el concepto capilar y no lineal que planteamos y que recogen de una u otra manera los reglamentos de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T)», concedió.

El consejero detalló que «además de los nodos ya previstos», reclaman «otras infraestructuras para completar la red básica como la reapertura de la Ruta de la Plata de Plasencia (Cáceres) a Astorga, del Tren Directo Madrid-Burgos, de la Soria-Castejón y la finalización de la electrificación de la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro». «Creemos que ya es hora de que se aborde porque además el Gobierno portugués acaba de anunciar que para marzo quiere tener ya electrificada la parte de su ferrocarril hasta Coimbra prácticamente», describió Sanz Merino.

En su exposición, el consejero citó que además piden «la mejora de servicios que pueden complementar el Corredor Atlántico en el tramo que va desde Madrid por Ávila hasta Medina del Campo y Valladolid y la solución al nudo del Manzanal, que hay que modernizar», dado que «fue una obra de ingeniería ingeniosa e importante en su momento, pero que no se corresponde con las demandas actuales». «Este conjunto de infraestructuras del Corredor Atlántico ofrece oportunidades desde el punto de vista económico, de la movilidad también, y además construyen comunidad, vertebran nuestra Comunidad, más allá de los sentimientos. Es decir, puede realmente involucrarnos a todas las personas que vivimos en esta gran comunidad a través de la conectividad, a través de las conexiones y de nuevos modelos de movilidad. Yo creo que hacen que nuestra sociedad sea avanzada, moderna, pionera y que ofrezca una tierra con oportunidades para vivir. Esto conecta con otro objetivo de legislatura, la fijación de población», señaló.

En las reclamaciones al ministerio, Sanz Merino destacó la autovía del Duero (A-11), pero además incidió en que la Valladolid-León (A-60) es una de las peticiones más claras para vertebrar la comunidad, junto a la Ponferrada-Orense, la A-73 (Burgos-Aguilar), la del Camino de Santiago (A-12), la A-40 (Ávila-Maqueda) y la conexión internacional de Rihonor (Portugal)».