Entra en vigor el nuevo reglamento para 2.000 patinetes y 51.000 motos en León

Dos millares de patines y más de 50.000 motocicletas en León se someten este fin de semana al estreno del Reglamento General de Circulación, reformado con nuevas normas dirigidas principalmente a reforzar la seguridad de los usuarios vulnerables de la vía y adaptar la regulación a las nuevas formas de movilidad.

 Según los últimos datos facilitados por la Dirección General de Tráfico a la Subdelegación del Gobierno, la provincia cuenta con 2.014 vehículos de movilidad personal (VMP) registrados a 30 de septiembre, mientras que el parque de vehículos contabilizaba, a 31 de julio, 14.762 ciclomotores y 36.249 motocicletas, un total de 51.011 vehículos entre ambas categorías.

La reforma introduce por primera vez en el Reglamento General de Circulación una definición formal de “usuario vulnerable de la vía”, que incluye a peatones, ciclistas, usuarios de VMP y conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. También incorpora un nuevo título específico dedicado a las normas de circulación en zonas urbanas.

Una de las principales novedades afecta a los vehículos de movilidad personal, patinetes eléctricos. Desde ayer, la edad mínima para conducir un VMP es de 15 años y pasa a ser obligatorio el uso de casco de protección. También será obligatorio utilizar chaleco reflectante durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad. Los VMP podrán circular fuera de los núcleos urbanos por vías segregadas del tráfico a motor, como vías ciclistas o carriles bici, salvo que exista una prohibición señalizada.

El alumbrado permanente de los VMP, incluido durante el día, será obligatorio a partir del 1 de octubre de 2027, por lo que esta obligación cuenta con un periodo transitorio de un año.

La nueva normativa establece también nuevas obligaciones para quienes circulan en motocicleta y ciclomotor. 

Los guantes de protección pasan a ser obligatorios en vías interurbanas, mientras que el calzado cerrado será obligatorio en cualquier tipo de vía.

Además, los motoristas podrán utilizar el arcén derecho en determinadas situaciones de congestión, siempre que el tramo esté señalizado y no superen los 30 kilómetros por hora.

En el caso de los ciclomotores, el requisito de utilizar un casco homologado y no simplemente certificado será exigible a partir del 1 de octubre de 2027, de acuerdo con el periodo transitorio establecido por la reforma.

Nuevas reglas para proteger a los ciclistas

La reforma introduce asimismo nuevas medidas para mejorar la seguridad de los ciclistas. En vías interurbanas, el casco será obligatorio para todos los ciclistas, eliminándose las excepciones existentes.

Además, al adelantar a una bicicleta será necesario reducir la velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Cuando la calzada disponga de más de un carril por sentido, será necesario cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento.

En las vías urbanas, la nueva regulación establece también nuevas normas destinadas a mejorar la convivencia entre vehículos y bicicletas, entre ellas una distancia de seguridad mínima de cinco metros entre los vehículos a motor y los ciclistas que circulen delante por el mismo carril.

La reforma incorpora por primera vez al Reglamento General de Circulación un título específico dedicado a las normas de circulación en las zonas urbanas. Entre las novedades se establece, como norma general, la prioridad de los peatones en las calles con plataforma única y se dota de reconocimiento jurídico a los caminos escolares seguros, concebidos para facilitar el acceso de los menores a los centros educativos a pie, en transporte público o mediante medios de movilidad no motorizados.

También se establecen nuevas reglas para los pasos de peatones regulados por semáforos, con el objetivo de evitar determinadas situaciones de conflicto entre peatones y vehículos.

El nuevo Reglamento introduce asimismo normas específicas para facilitar la circulación de los vehículos de emergencia. En situaciones de retención, cuando los vehículos circulen a paso de peatón o estén detenidos, los conductores deberán orillarse para dejar espacio libre para un carril de emergencia.

En vías de dos carriles, los vehículos deberán apartarse hacia ambos lados para dejar libre el espacio central, mientras que en vías de tres carriles el espacio de emergencia deberá habilitarse entre el carril izquierdo y el central.

La reforma establece además nuevas reglas para la circulación con nieve y limita los adelantamientos cuando las condiciones meteorológicas dificulten la circulación.

El subdelegado del Gobierno en León, Héctor Alaiz Moretón, ha destacado que la entrada en vigor de esta reforma supone una actualización de las normas de circulación para adaptarlas a una realidad en la que conviven cada vez más formas diferentes de desplazamiento. “En León tenemos más de 2.000 vehículos de movilidad personal registrados y más de 51.000 motocicletas y ciclomotores. Son miles de personas que cada día utilizan estos medios para desplazarse y, por tanto, es importante que conozcan las nuevas normas y, sobre todo, que las nuevas reglas contribuyan a mejorar la seguridad de todos los usuarios de nuestras carreteras y nuestras ciudades”, ha señalado.

Alaiz Moretón ha incidido especialmente en la importancia de la prevención y del conocimiento de las nuevas obligaciones. “La nueva normativa pone el foco en los usuarios más vulnerables y establece nuevas obligaciones para quienes utilizan VMP, motocicletas, ciclomotores o bicicletas. El objetivo último es mejorar la convivencia entre los distintos modos de desplazamiento y reducir los riesgos en nuestras vías”, ha afirmado. 

El subdelegado ha recordado que la mayor parte de las modificaciones ya son aplicables desde el 1 de octubre, aunque algunas obligaciones concretas cuentan con un periodo transitorio hasta el 1 de octubre de 2027.