El 40% de los túneles y galerías de la variante de Pajares están terminados

Los trabajos en la variante de Pajares avanzan a buen ritmo. Al menos eso es lo que se desprende del último informe de Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, cuyos datos arrojan un balance que hace presagiar que se van a cumplir los plazos y que, por lo tanto, las obras que permitirán conectar Asturias con León, a través de la alta velocidad, estarán finalizadas en el 2009, fecha precisada por el Ministerio de Fomento. Así las cosas, actualmente trabajan cinco tuneladoras, tres en la vertiente leonesa y dos en la asturiana, de las que una realiza excavaciones en una galería de acceso y las otras horadan los dos túneles, de veinticinco kilómetros cada uno. La primera de las máquinas, la que trabaja en el tubo oeste, entre La Pola de Gordón y Folledo, ya ha perforado 7.836 metros de caverna, de los 10,4 kilómetros que tiene de longitud. Esta taladradora es la primera que empezó a funcionar, y fue inaugurada por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el 13 de julio del 2005. En el tubo este, también de 10,4 kilómetros, el gran topo ha comido a la montaña 7.972 metros. En esta fase se preparó una gruta de acceso de dos kilómetros de longitud que ya está totalmente terminada. La tercera de las tuneladoras, que está en servicio desde el 23 de septiembre del 2005, parte de la localidad de Buiza, próxima a Folledo, y trabaja en una cueva de acceso de 5.500 metros, desde la que se va a entroncar con los túneles principales, de 3,9 kilómetros cada uno. Esta perforadora ha arañado al macizo 3.360 metros. La siguiente fase comprende la ejecución del tramo de corredor este, entre Viadangos, donde se produce el entronque con la infraestructura ejecutada por el Lote 2, y Telledo (Asturias), lugar en el que aparece el emboquille norte. Este recorrido abarca una longitud de túnel de 10,3 kilómetros aproximadamente. Para la excavación de este tramo se están empleando dos métodos de construcción distintos; los primeros 26 metros desde el emboquille se realizaron por el sistema convencional, y el resto, hasta el calado con el área final del túnel este del Lote 2, en Viadangos, con tuneladora. En este punto, la máquina que está operativa desde el 28 de enero del 2006 ya ha avanzado 1.077 metros. Finalmente, las obras del Lote 4 -también entre Viadangos y Telledo, con una longitud de 10,3 kilómetros, son las que menos avanzadas están, ya que la tuneladora empezó a horadar el 10 de julio del 2006. Aquí ya se han habilitado 145 metros de túnel. Cincuenta kilómetros de obras La variante de Pajares comprende desde La Robla (León) hasta Pola de Lena (Asturias), con una longitud aproximada de cincuenta kilómetros. Dada la singularidad del proyecto, se ha disgregado la parte correspondiente a los túneles, de veinticinco kilómetros cada uno, del resto. De este tramo, el que circula a través de la montaña, contando los accesos directos, ya se han perforado 22,5 kilómetros, lo que supone el 39,54% del total -56.900 metros en ambos sentidos-. En cuanto al tramo externo, dentro de la provincia de León, con una longitud de 9,4 kilómetros, los trabajos de acondicionamiento ya han comenzado. Como elementos singulares de este trazado hay que destacar el túnel de Peredilla con una longitud de 711 metros, y en el que ya se ha finalizado el emboquille norte. Además se encuentra en ejecución el paraguas protector para evitar desprendimientos de tierra; el del Buen suceso, con 736 metros, de los que ya se han realizado cuarenta por métodos convencionales en el lado sur y están a punto de finalizar los trabajos en la vertiente opuesta; en el de Nocedo de Gordón se está desbrozando y preparando la zona. En cambio, en el lado asturiano, el tramo que va desde Pola de Lena hasta la variante, los operarios todavía no han comenzado a trabajar, aunque las obras ya están adjudicadas, por lo que, según el Adif, las máquinas empezarán a funcionar en los próximos días. Llegados a este punto, la zona con las propiedades geológicas más complejas se ha pasado y es previsible que las tuneladoras horaden una media superior a la de meses pasados, en los que hubo algún contratiempo.