La cofinanciación, única vía posible

La promesa de José Luis Rodríguez Zapatero de rescatar el peaje del Huerna se topó frontalmente con un «pequeño» inconveniente: la ampliación de la concesión a Aucalsa de la explotación de la autopista por cincuenta años más, firmada por el encontes ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos. La evidente inviabilidad de la promesa, exigida de forma reiterada desde el PP y desde la Junta de Castilla y León, hizo retroceder las pretensiones el presidente del Gobierno, que hace tres meses, en Asturias, prometió que a finales de año se llevaría a cabo otra rebaja a los usuarios, después del 30% de reducción aplicada a los transportistas. Ahora, el Principado de Asturias trabaja en esta última promesa para no perder la oportunidad de reivindicar el compromiso presidencial, mientras que desde la Junta se desestima esta opción y se apuesta por seguir exigiendo la supresión íntegra de las tarifas. Oviedo tiene la vista puesta en Cataluña, donde este año se han suprimido cuatro pasos de pago para residentes y vehículos con más de ocho viajes al mes, una fórmula financiada con la partida destinada en los Presupuestos Generales del Estado, con la cofinanciación de la Generalitat. En esta iniciativa, el Estado gastará 72 millones al año, mientras que el Gobierno catalán aportará 30, para beneficiar a 66.000 conductores, que quedarán exentos de pagar peaje. La fórmula de la cofinanciación ha sido radicalmente desestimada por la Junta, a tenor de las declaraciones realizadas ayer a este medio por el consejero de Fomento, mientras que la negociación emprendida desde Asturias apunta a esta posibilidad, aunque su desarrollo se encuentre apenas en las primeras fases. Si el Principado consigue sacar adelante el plan, habrá que esperar si la Junta sigue sus pasos o se mantiene en sus trece.