León no sale ni en el parte de la DGT

El fenómeno se ha hecho habitual en el atardecer de León, como la puesta de solo o la entrada de la noche. A esa hora el suplicio para los conductores que tratan de acceder a la capital leonesa a través de la N-601 se multiplica en los últimos tres o cuatro kilómetros de la vía, la que acaba el afamado cruce con la Ronda Este y la prolongación de la N-630 a partir de esa circunvalación lisiada. Pero el fenómeno no aparece en los boletines que una radio pública ofrece sobre el estado del tráfico en España, útiles si acaso para que un conductor que circule hacia el norte por la Gijón-Adanero pueda evitar ese colapso del que no se sale bien parado; al menos la paciencia. Porque detrás de ese hay otro más, en las ya no menos afamadas obras de la travesía urbana de la N-630 y la N-120. O lo que antes era esa travesía urbana. Pero la DGT no abre la boca, como alerta de una mota de polvo en las radiales de otras ciudades.

Las vías de entrada a León comienzan a contagiarse del calor del tráfico de las calles de esta ciudad, atascadas hasta la extenuación como si se tratara de una gran urbe, algo de lo que dista de forma notable.

Ese caos organizado ante los semáforos que regulan las entradas sur y oeste de la ciudad ya forma parte de los grandes detalles que señalan el avance del desarrollo por el que se destaca León, en el que comparten relación con un puente sobre el Porma con curva incluida ideado para el paso de carruajes, la vía de acceso desde Puente Castro a la carretera de Valladolid (sentido sur), o las entradas al polígono industrial de Valdelafuente, en la misma carretera.