PP y PSOE no se ponen de acuerdo en la financiación del tren del oeste
Joaquín Otero sólo logra en las Cortes un respaldo unánime a la recuperación de este corredor ferroviario, algo que los parlamentarios ya aprobaron en el 2008
Las Cortes de Castilla y León aprobaron ayer por unanimidad una Proposición No de Ley (PNL) presentada por el portavoz del Grupo Mixto, Joaquín Otero, de apoyo a la creación de un corredor ferroviario de altas prestaciones para uso mixto de mercancías y viajeros en el trazado de la antigua línea de la Vía de la Plata, y de solicitud de su inclusión en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (Peit). Otero no logró sin embargo que el PP y el PSOE alcanzaran un acuerdo sobre la financiación de este proyecto, y hubo de modificar su texto inicial.
La primera propuesta de Otero planteaba que la Junta cofinanciase la iniciativa junto al Ministerio de Fomento y el resto de comunidades autónomas afectadas -”Asturias, Extremadura y Andalucía-” si éstas estaban de acuerdo. La parlamentaria popular Pilar Álvarez reclamó que fuera el Ejecutivo central, que cerró la línea en 1985, el que financie su recuperación y que como primer paso incluya esta actuación en el Peit.
Mientras, el procurador socialista Ángel Solares abogó por la cofinanciación entre el Gobierno central y las comunidades autónomas, Castilla y León entre ellas. «Si yo mantengo el texto inicial se hubiera rechazado, con la mayoría absoluta del PP», indicó ayer Otero para explicar el cambio del texto que sometió a la aprobación de la Cortes, que finalmente sí incluía la petición de que el Peit contemplase la creación del corredor.
En el 2008. Precisamente, el Pleno de las Cortes del 22 de octubre del 2008, con motivo del debate de otra PNL del Grupo Mixto, aprobó un texto por el que el parlamento se comprometía a instar a la Junta a que recordase al Gobierno central «el retraso que sufre la Vía de la Plata como infraestructura ferroviaria». Las Cortes también se comprometían a exigir al Ejecutivo «que en los plazos más breves posibles inicie los estudios de viabilidad e informativos, así como los proyectos constructivos para el inicio de las obras de ejecución» de la nueva línea ferroviaria. Finalmente, las Cortes demandaban que los Presupuestos Generales del Estado del 2009 contemplaran partidas para estos fines, y señalaban que estas acciones suponían «el cumplimiento de las previsiones contenidas en el Peit 2005-2020 y el plan Especial para el Oeste de Castilla y León».
«No hay avances». Respecto al pronunciamiento de ayer, Otero señaló que «es positivo porque estamos recuperando un asunto que languidece cada vez más, y se vuelve a comprometer el apoyo institucional de todos los partidos», entre ellos del PSOE, que también ostenta el Gobierno central. Sin embargo, consideró negativo «que no supone grandes avances con respecto a lo que había y la financiación, que es un asunto fundamental, queda excluida del texto».