jornadas del ferrocarril
La cuenca no olvida el sonido del tren
Las ollas dieron ayer sabor a las jornadas del ferrocarril del Museo Minero que se coronaron con una charla sobre las máquinas de Hulleras
Los participantes en el curso de ollas y abajo el alcalde y los directores de los museos de Gijón y Sabero. CASTRO
j.m. castro | sabero
Las jornadas del ferrocarril organizadas por el Museo de la Siderurgia y la Minería de Castilla y León (MSM) de Sabero tuvieron ayer su punto álgido con el segundo curso de ollas ferroviarias impartido por la Asociación de Ferroviarios de San Fernando de Cistierna, al que asistieron medio centenar de personas, entre ellas los alcaldes de Sabero y de la Ercina, Francisco García, e Ignacio Robles, y el director del Centro de Interpretación de la Minería de Barruelo de Santullán, Fernando Cuevas.
La primera parte del curso estuvo dedicada a la parte teórica donde los miembros de la asociación explicaron, con todo detalle, los pasos a seguir para conseguir que los productos que se cocinan en la olla queden perfectamente cocinados. El primero paso es poner a remojo las alubias el día anterior y después introducir el carbón vegetal en la olla y, una vez coge fuerzo, ir agregando los ingredientes básicos por su orden. La clave, según los ferroviarios, es no dar vuelta a la olla con ningún elemento de cocina, sino solamente levantar un poco la olla y hacer giros rotarios suavemente para que se vayan mezclando todos los sabores. Ayer, se cocinaron dos ollas, una de alubias y otra de patatas con costillas que degustaron los participantes en el curso.
Por la tarde, el director del Museo de Ferrocarril de Gijón, Javier Fernández, impartió una charla sobre Los Ferrocarriles de Hulleras de Sabero, volcándose principalmente en el ramal desde el Valle de Sabero a Vegamediana y Cistierna.
Javier Fernández destacó la vinculación del ferrocarril en Sabero, su importancia en la explotación y transporte del carbón desde la cuenca minera hacia los altos hornos del País Vasco, así como lo esencial que es la conservación del numeroso y valiosísimo patrimonio histórico y su atractivo turístico.
Fernández destacó el punto estratégico que suponía la línea de Sabero-Vegamediana-Cistierna, tanto para la conservación de las minas como para su desarrollo hasta que la línea y sus trenes quedaron obsoletos y dieron paso a otros medios de transporte.
El director se declaró un apasionado de las máquinas de vapor de Hulleras de Sabero y dijo que acudía al museo como claro homenaje a las viejas máquinas, a las que considera como el mayor valor histórico e industrial, no sólo de la comarca, sino a nivel nacional.