León recibirá 178 millones de unos presupuestos sin proyectos nuevos

De los más de 178 millones presupuestados poe el Gobierno para León, sólo 155 se invertirán en proyectos; el resto constituyen gastos de mantenimiento y reformas de los organismos y las infraestructuras ya existentes. Con esas cifras, León es, tras Salamanca, la provincia de la comunidad más beneficiada por las cuentas públicas del 2003. La construcción de una gran infraestructura, como es la obra de la autovía León-Benavente explica esta situación. Castilla y León recibirá, al margen de las inversiones de las fundaciones, sociedades y otros organismos del Estado, 661.767.200 millones de euros, a los que hay que añadir la parte que finalmente le corresponda de las partidas no regionalizables. Una obra de dos provincias Así pues, la financiación del coste de las obras en la autovía León-Benavente es la partida estrella de unos presupuestos que no incorporan en León ningún proyecto que no figurara ya en las cuentas de este año. Más del 85% del dinero que invertirá Fomento en la provincia está destinado a esa infraestructura, que costará en el 2003 casi 79 millones de euros, según consta en el listado oficial de inversiones regionalizadas entregado por Hacienda al Congreso de los Diputados. El gabinete del ministerio dirigido por Francisco Álvarez Cascos eleva esa cifra por encima de los 98 millones de inversión, al incluir los 19,7 millones que costará el tramo zamorano de la autovía. Sea como sea, la vía rápida entre León y Benavente es, con mucho, la inversión más importante de unos presupuestos más elevados que los del año 2002 gracias, precisamente, a la construcción de la autovía. Peor suerte ha corrido otra infraestructura reclamada desde hace años por los leoneses: la autovía León-Valladolid no cuenta con ninguna partida, excepto 10.000 euros que servirán para completar el acceso al aeropuerto de Villanubla desde Valladolid. Sí figura en los presupuestos, otra vez, el acceso a Carbajal desde la Ronda Este de la capital: 2.404.050 euros, el coste total de la infraestructura, que aparece en las cuentas públicas desde 1998 y que nunca se ha ejecutado, a pesar de que en el anterior proyecto contaba con una financiación similar. Junto a estas infraestructuras, Fomento, prevé iniciar la segunda fase de la Ronda Sur, que deberá estar concluida en el 2006, con casi un millón de euros de los 28 que costará en total. Las líneas de alta velocidad, tanto a Ponferrada como a Palencia, vuelven a recibir escasas cantidades. Proyectos hidráulicos Tras las de Fomento, las de Medio Ambiente son las partidas más generosas del proyecto gubernamental, que contempla una inversión superior a los diez millones de euros para construir infraestructuras hidráulicas. El saneamiento de Ponferrada y los ríos Burbia y Barredos y la estación depuradora de Villadepalos acaparan, como en el 2002, la mayor parte de los 37.255.600 que invertirá el ministerio de Jaume Matas en León. Frente a estos dos ministerios, el resto contempla pequeñas inversiones destinadas a sufragar los gastos puntuales de mantenimiento y mejora de las instalaciones y a poner en marcha proyectos que aparecen sin especificar en el documento oficial. Sólo el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte presenta una partida destacable de 1.100.000 euros que se destinan a la construcción de la nueva sede del Museo de León y otra de más de medio millón de euros para concluir las obras de ampliación de la biblioteca pública de la capital.