Electrizante…
Cuatro motores y cuatro ruedas motrices. Mercedes riza el rizo de la propulsión eléctrica con el lanzamiento de una «electrizante» versión del Coupé SLS, firmada por AMG y animada por cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, que entregan 750 CV de potencia total. Su tarifa se cifra en 434.000 euros.
Enchufado… a la máxima potencia. ¿Quién dijo que un coche eléctrico no puede ser «electrizante»?. A tenor de lo visto, nunca lo suscribiría Mercedes… ni AMG.
La estrella plateada acaba de dar a conocer una de las realizaciones eléctricas que rompen moldes en la trayectoria de los coches eléctricos: un superdeportivo exento de emisiones directas -»emisiones cero», ya saben- con tecnología heredada de la F1 y que se convierte en toda una pieza de la conducción eléctrica.
Si… los tiempos avanzan que es una barbaridad... AMG, el preparador de culto de la estrella de tres puntas, firma el coche más potente de su historia, en clave «Alas de gaviota» y cuyos cuatro motores eléctricos permiten al SLS clavar el crono en 3,9 segundos cuando se trata de acelerar de cero a cien y 250 por hora de autolimitada punta.
Y ello, sin perder un ápice del «ambiente» que siempre ha venido rodeando a los productos sellados por AMG: potente, voluminoso, dinámico, emocional y… orquestado bajo la batuta del auténtico sonido «de carreras».
Un exhaustivo programa de ensayos de gran complejidad, ha derivado en una musicalidad fiel reflejo del extraordinario dinamismo de un coche único en su especie.
Nada más pulsar el botón de arranque «Power», el conductor percibirá un sonido a la carta: enormemente «potente» y dinámico al acelerar, amortiguado al circular a régimen constante y no menos característico durante la fase de recuperación (el coche también hereda la tecnología Kers Hybrid de la Fórmula 1); de tal forma que la sonoridad no depende exclusivamente de la velocidad o del régimen de giro del motor, sino que refleja las pautas de conducción y el estado del vehículo; lo que los expertos denominan «soundcleaning», con lo que el responsable de la convincente calidad sonora a bordo resulta ser el equipo de sonido de gama alta que esta particular versión SLS monta de serie… más de 1.000 vatios y once altavoces.
El caso es que Mercedes-AMG sientan aquí las bases para innovadoras pautas de eficacia, rendimiento y peso de una batería (12 módulos de 72 células ion-litio) de alto voltaje: 60 kW/h, 600 kW de potencia y 548 kilos; cifras, que constituyen un nuevo récord absoluto en el sector de automoción por alimentación eléctrica.
Por lo demás, este revolucionario SLS «Alas de gaviota» eléctrico, el sistema inteligente de tracción integral presenta también la particularidad de regulación individual de cada uno de los cuatro motores eléctricos, distribuyendo selectivamente la fuerza de tracción a cada rueda con, además, la posibilidad de acelerarlas y frenarlas por separado, lo que acaba por optimizar definitivamente el comportamiento dinámico del coche con, entre otras cosas, una mejor respuesta del volante, la reducción del subvirado (deslizamiento del tren delantero) y del sobrevirado (deslizamiento del tren trasero) y, lógicamente, aumentado la fuerza de tracción, con la también consiguiente reducción de las «intervenciones» de los sistemas de ayuda, el ESP y el ASR.