fiat 500 l
Aventurero
Trekking y Living, dos versiones. para dos «ambientes». Fiat pretende convertir a la gama 500 en el centro «neurálgico» de sus catálogos. Trekking, todocamino con suspensión elevada y estética específica. Living, el monovolumen de 7 plazas más compacto de su categoría. Sus tarifas oscilan entre 14.150 y 15.300 euros respectivamente.
Atractivo diseño, trufado en «todocamino», para la nueva versión 500L Trekking.
Doble filosofía. Fiat abre nuevos caminos en los catálogos de la gama 500L, Trekking y Living, los dos recién llegados a una familia —la del 500— que se ha convertido en el gran éxito comercial del fabricante desde su lanzamiento hace media docena de años; así que, Fiat apuesta decididamente por seguir manteniendo esta tendencia con la singularidad el —teóricamente— «pequeño» 500L.
La arquitectura aventurera, el fabricante italiano con la versión Trekking del 500L con apetencias de convertirse en alternativa a los SUV compactos, tan en boga actualmente en los catálogos de muchos constructores (Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke…) de forma que su estética ofrece aplicaciones tan de todocamino como los pasos de rueda sobredimensionados, nuevos paragolpes, refuerzos metálicos en las puertas y, desde luego, una mayor altura libre al suelo y neumáticos mixtos; que acaban por propiciar una estética fuertemente personalizada.
Eso, por no hablar de un interior amplio, bien terminado y con la luminosa seña identitaria que le proporciona el techo acristalado panorámico.
También el sistema de «Traction +», que se monta de serie y trabaja solidariamente con el ESP, funcionando a modo de bloqueo del diferencial delantero y que permite aventurarse —con garantías— fuera del asfalto aunque tampoco se trate de un todoterreno en sentido amplio.
Dos motores de gasolina y dos gasóleos conforma la oferta del 500L Trekking: el bicilíndrico de 0,9 litros y 105 CV y el 1.4 litros (16 válvulas) de 95 CV; mientras en diésel la oferta se declina en el 1.3 Multijet (85 CV) y el 1.6 Multijet de 105 CV. También está prevista —aunque todavía sin fecha— una versión turbodiésel de 120 CV y hasta una motorización animada por GLP (Gas Licuado de Petróleo).
El único acabado en el que se vende el 500L Trekking ofrece de serie 8 airbag, ABS con EBD, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores traseros de ayuda al estacionamiento, faros con luz diurna y diversas ayudas electrónicas a la conducción, entre las que se cuenta la ayuda al arranque en pendiente.
Complementario al Trekking, el monovolumen compacto Living de 7 plazas, no sólo se convierte en el 500 más grande (20 centímetros más que el 500L «normal») también en una excelente opción de compra para quienes pretendan una ampliación de la versatilidad interior y, también, contar con un maletero muy capaz: de 560 (7 plazas) a 638 litros (en configuración de 5 plazas).
El Living monta dos mecánicas turbodiésel (85 y 105 CV), aunque también más adelante llegará la motorización de 120 CV y también la versión GLP.