ALFA ROMEO
El mito… del Giulietta
El «Virus Alfa» se reaviva en dos icónicos modelos. Actualización estética exterior, más equipamiento y un nuevo motor turbodiesel (150 CV) en la puesta al día del Giulietta, que acaba por potenciar la «esencia de la marca». Paralelamente, la gama del pequeño MiTo también reactiva su presencia en los catálogos del fabricante.
Nuevos materiales y combinaciones de colores en el interior del actualizado Giulietta.
Elegante seducción. Con el marchamo de haberse convertido en uno de los modelos compactos más atractivos de su categoría, el Giulietta, lanzado por Alfa Romeo en 2010, se pone al día con pinceladas estéticas, mayor equipamiento y una también interesante actualización motorística.
Los cambios exteriores se centran en una efectiva -y efectista- remodelación frontal (calandra, faros…), diferentes modelos de llantas (16, 17 y 18 pulgadas) y nuevas pinturas de carrocería (Perla Moonlight, Azul Anodinado y Bronce Metal) mientras, en el interior, la remodelación del Giulietta se centra en la renovada colocación -y ergonomía- de los mandos, también nuevas tapicerías y acabados, a la vez que aumentan los huecos portaobjetos.
Si bien todas las mecánicas cumplen ahora con la nueva norma Euro 6 (sensible recorte de emisiones), la mayor novedad viene dada por el tetracilíndrico turbodiesel 2.0 JTDM (150 CV), heredero del 140 CV aunque con un sistema de inyección directa totalmente renovado y con la incorporación de inyectores que utilizan el 40% de componentes. También gana en par: de 35,7 a 38,7 metros/kilo a 1.750 vueltas y que, unido a la caja de cambios manual de 6 marchas, homologa unos espectaculares 4,2 litros de consumo medio (alrededor de 5 en utilización «real»).
Además, el mando «DNA», merced a la intervención del diferencial electrónico Q2, permite elegir entre tres modos de conducción: Normal, Dynamic (por Deportivo) y All Weather (por Invierno).
Como cabe suponer, es en el modo Dynamic donde el Giulietta expresa más y mejor sus condiciones deportivas: dirección se torna más rápida -se reduce la desmultiplicación entre topes- y más contundente la respuesta del acelerador y de la caja de cambios.
Ambas aplicaciones, DNA y Q2 se ofrecen como equipamiento de serie en la renovada gama del Giulietta.
Como también Alfa Romeo ofrece de serie otras de las novedades más interesantes: el avanzado sistema de «infoentretenimiento» Uconnect, con pantalla táctil de 5 pulgadas y opcionalmente de 6,5; que comporta comandos de voz que, lógicamente, facilita el acceso a las principales funciones del coche, a la vez que añade un evolucionado interfaz de Bluetooth.
Todas las versiones montan 6 airbag de serie, como también son de serie el ESP, cinturones de tres puntos con doble pretensor, sistema «antilatigazo cervical»,y tercera línea de carga que asegura una excelente protección del habitáculo.
En suma, que Alfa Romeo continúa confiando -y con razón- en una de sus más redondas propuestas de los últimos años con, además, una decidida apuesta por la calidad.