Hilux 2018

La nueva homologación permite a los Pick-up circular con los mismos límites de velocidad que los turismos, lo que ha acabado por ‘disparar’ sus ventas. El fabricante nipón ha optado por ofrecer versiones más confortables del nuevo Hilux, disponible en tres versiones: Cabina Sencilla, Cabina Extra y Doble Cabina con, este último acabado, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador, faros led , tapicería de cuero, cámara trasera y sensores de estacionamiento, pantalla táctil de 7 pulgadas…

Toyota sigue confiando en el tetracilíndrico turbodiésel de rampa común de 2.4 litros y 150 CV (40,8 metros/kilo de par) unido al cambio manual o automático (2.000 euros suplementarios) ambos de 6 marchas. Se mantiene el eje trasero rígido (ballestas), la caja reductora y los bloqueos de los diferenciales central y trasero, lo que confiere al Hilux unas excelentes condiciones ‘off-road’ , además una de ‘panorámica’ caja de carga. Acelera de cero a cien en 13,2 segundos, (170 por hora de punta), homologa 7,0 y 7,8 litros de media (manual y automático) y su tarifa se cifra en 33.500 euros.