Skoda Scala. oferta compacta
Basado en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, el Scala es el primer Skoda que implementa el desarrollo del ‘lenguaje’ estético del fabricante: espacio y versatilidad.
‘Skoda’… en mayúsculas. Sustituye, en el centro del portón trasero, el ‘logo’ de la marca; mientras las llantas de aleación (18 pulgadas), como la ampliada luneta posterior —en el paquete ‘Emotion’ —, acentúan el aspecto dinámico del nuevo compacto, trasladando a la cadena de montaje el diseño del prototipo «Vision RS»; también a un habitáculo que combina ergonomía y emotividad, además de proponer el maletero más grande de su categoría: panel de instrumentos con pantalla central táctil en posición elevada, iluminación interior en tonos cálidos, costuras en color de contraste en la tapicería de los asientos y, opcionalmente, el parabrisas y el volante calefactados.
En el capítulo motorístico, el catálogo del Scala comporta tres mecánicas de gasolina tetracilíndricas turboalimentadas de inyección directa TSI de 1.0 i 1.5 litros y un turbodiésel de rampa común TDI de 1.6 litros, con potencias entre 95 y 150 CV. A finales del próximo año 2019, llegará la versión 1.0 G-Tec (90 CV) diseñado para funcionar con gas natural comprimido.
También estará opcionalmente disponible el Control de Chasis Deportivo, con modos «Normal» y «Sport».
Entre los sistemas de asistencia a la conducción, significar el opcional ‘Side Assist’ que avisa de la aproximación de otro vehículo desde la trasera o si está en el «punto ciego» desde una distancia de hasta 70 metros (50 más que con el ‘Blind Spot Detect’ ), el control de crucero adaptativo (hasta 210 por hora de velocidad) o el asistente de estacionamiento.
Se incluyen de serie luces delanteras y traseras led (opcionales las full-led ), se montan hasta 9 airbag, incluyendo el de rodillas para el conductor y, como primicia en el segmento, airbag laterales traseros opcionales. En caso de una colisión inminente, la opcional función ‘Crew Protect Assist’ ciera automáticamente las ventanillas y tensiona los cinturones de los asientos delanteros.
Se monta opcionalmente el ‘Virtual Cockpit’ (pantalla de 10,2 pulgadas) y los sistemas de infoentretenimiento de tercera generación incluyen una pantalla de entre 6,5 y 9,2 pulgadas, situada en una posición cómodamente elevada. El portón de funcionamiento eléctrico y la bola de remolque retráctil, redondean el conjunto.