Los hitos… del Targa

c 911 original (1966-1973): 25.429 unidades. A partir de 1966, el Targa complementó los catálogos del icónico ‘nueveonce’.

c Serie G (1973-1989): 57.371 unidades. El ‘fuelle’ en las puntas de los paragolpes, capaces de absorber impactos hasta 8 Km/h., cambiaba sustancialmente la arquitectura del 911. La barra antivuelco de acero inoxidable también se podía elegir en color negro.

c 964 (1989-1993): 4.863 unidades. El 911 Carrera 4 Type 964 estrenaba tracción integral. Un año después se ofrecía la tradicional variante de propulsión trasera, y también se contaba con los tres tipos de carrocería (Cooupé, Cabriolet y Targa).

c 993 (1995-1998): 4.585 unidades. Aletas delanteras más anchas y planas, como las traseras. Esta generación prescindía de la barra antivuelco en favor de un techo acristalado, con segmentos corredizos eléctricamente y la característica luneta trasera cónica.

c 96 (2001-2005): 5.142 unidades. Totalmente rediseñado, estrenaba motores ‘bóxer’ refrigerados por agua en lugar de aire. Mantenía el techo eléctrico acristalado, ahora sobredimensionado. Primer Targa que montaba luneta trasera que podía abrirse, para facilitar el acceso al maletero trasero (230 litros).

c 997 (2005-2012): 8.459 unidades. Sólo disponible en variantes de tracción total (Targa 4 y Targa 4S). Práctica cubierta trasera adicional, cristal más ligero y dos tiras de aluminio pulido enmarcando el techo.

c 991 (2014-2019): 19.373 unidades. Vuelve la legendaria barra antivuelco, combinada con una sección de techo desplazable sobre los asientos delanteros y una luneta trasera envolvente. Un sistema automático guardaba la parte central del techo detrás de los asientos posteriores, lo que supuso una innovadora edición del clásico Targa de 1966.