Un año cargado de novedades Subaru Impreza, versión especial GX Sedán VE (125 CV) Guía Michelin España&Portugal 2005

El de 2005 será un año intenso en los planes de Fiat. A las remodelaciones motorísticas, y ligeramente estilísticas, del monovolumen Ulysse, del Fiat Stilo y del Idea, que se producirán durante el primer semestre, se unirán, a partir de junio, los lanzamientos del nuevo Croma y del también nuevo Punto (en octubre). Conocido en clave de fábrica como «Large», el nuevo Croma, con el que Fiat retorna al segmento alto de gama, ha sido también diseñado por Giugiaro (como el primitivo Croma de 1985) y se presentará ahora en estructura familiar de rasgos muy estilizados, siguiendo las actuales tendencias de los SW, que ponen el punto de inflexión en la estética y no tanto en la pura capacidad interior. El nuevo Croma medirá 4,70 metros de longitud y 1,60 de altura (más amplia de lo habitual en un turismo), mientras la zaga presenta un diseño «descendente», con un plano de carga muy bajo para facilitar las operaciones de carga y descarga. La luneta trasera se abre con independencia del portón. Siguiendo también con las tendencias SW de última hornada, el Croma dispondrá de un techo solar acristalado, que Fiat denomina «Sky Window» (ventana al cielo) que cubrirá todo el techo y, lógicamente, dará un evidente grado de luminosidad al interior de un habitáculo en el que destacan, entre otras aplicaciones de versatilidad, una enorme guantera climatizada. Poco más se conoce de las particularidades del nuevo Cromo, salvo que utiliza la plataforma «Epsilon» de General Motors, sobre la que ya se han montado el Opel Vectra y el Saab 9-3. Recuérdese que el anterior Croma fue también fruto de una conjunción de la que nacieron el Lancia Thema, el Alfa 164 y el Saab 900. Aunque Fiat guarda celosamente los detalles sobre motorizaciones y precios, este nuevo Croma tendrá que vérselas con modelos como el Opel Signum, el Peugeot 407 y el Citroën C5, por poner algunos de los ejemplos más significativos del segmento medio-alto. Inspiración deportiva, eficaz tracción 4x4 y motores sólo de gasolina. Subaru, que se ha hecho con un hueco en el corazón de los incondicionales, amplía la gama del Impreza con una versión especial GX Sedan VE animada por el motor atmosférica de 125 CV, con un precio de 20.300 euros. Los nipones de Subaru, que se han venido labrando justa fama con productos fiables y prestacionales, inspirados en las versiones de alta competición, redondean la gama de uno de sus modelos de culto, el Impreza, con el tetracilíndrico bóxer atmosférico de 125 caballos, sólo en carrocería de cuatro puertas, que viene a unirse a las versiones GX, WRX y STI (125, 225 y 265 CV) que conforman la generalidad de la gama Impreza. Por aquello de seguir alimentando la llama, esta versión especial del Impreza GX se comercializa en el exclusivo color azul WRC del equipo que corre el Mundial de Rallies; incorpora alerón trasero con luz de freno y taloneras laterales, además de llantas de 16 pulgadas en aluminio. En el interior se adoptan asientos baquet , volante Momo y pomo y maneta del freno de mano tapizados en cuero. Esta nueva versión del Impreza, mantiene la filosofía de sus hermanos mayores, y del propio fabricante, con la tracción integral AWD simétrica; es decir, con un reparto del 50/50 en cada tren, además de la ya «histórica» solución del motor bóxer (cilindros opuestos). Habida cuenta la inquebrantable fidelidad de los clientes de Subaru, es fácil suponer que esta versión de acceso a la marca, tendrá una excelente acogida entre potenciales usuarios de un perfil joven que, atraídos por el abultado palmarés deportivo del fabricante, apreciarán la tecnología y deportividad del Impreza. Acaba de aparecer la trigésimo tercera edición de la Guía Michelin «España&Portugal» 2005 (22,95 euros) donde se encuentra una amplia selección de establecimientos, en la que se recomiendan 3.746 hoteles y 2.458 restaurantes. También comentarios específicos sobre bares de tapas (139), establecimientos de turismo rural (324); direcciones con buenos servicios o productos a precios razonables «Bib Hotel» (122) o «Bib Gourmand» (250); establecimientos especialmente agradables (289) o muy tranquilos y aislados (498); hoteles con habitaciones adaptadas para minusválidos (1.036) y, por descontado, restaurantes que se han hecho acreedores a las famosas estrellas de la buena mesa (18 nuevas estrellas en esta edición), con las que Michelin destaca las mejores cocinas de ambos países. Tan influyente como controvertida, la Guía Michelin destaca que España vive un buen momento gastronómico, aunque a juicio de un amplio colectivo de profesionales restauradores se adviertan ciertas carencias en la concesión de estrellas, con cocinas lideradas por una mayoría de jóvenes chefs que sorprenden en cualquier rincón del país. Cocinas creativas y de autor que no olvidan la calidad y los productos propios de su entorno que, combinados con otros foráneos, incluso exóticos a veces, han determinado un destacable progreso. También se consolida la tendencia, iniciada hace ya algunos años, de proyectar al exterior los restaurantes integrados en los hoteles y auspiciados por renombrados chefs , que están consiguiendo alentadores resultados. Eso, sin olvidarse de quienes siguen apostando por una cocina más tradicional donde, a pesar de las dificultades, sigue primando la calidad del producto sobre cualquier otro criterio. Unas cocinas en las que se percibe también una evidente mejoría, que se manifiesta en el trabajo de algunos profesionales por su esfuerzo de actualización y enriquecimiento, sin perder de vista la esencia de la gran variedad gastronómica española. Aunque de forma más tímida -a juicio de los inspectores de la Guía-, en Portugal se aprecia una apertura hacia tendencias más creativas, actualmente lideradas por chefs locales, que muestran evidentes inquietudes por revalorizar la cocina tradicional portuguesa.