Inteligente 4x4

|||| El sistema de tracción total adoptado por Mazda para el 6MPS (herencia del que en su día se montaba en el 6Wagon) selecciona automáticamente entre tres modos de funcionamiento: Normal (la mayor parte del par sobre el tren delantero), Deportivo ((hasta el 50% sobre el eje trasero) y Estabilidad (50/50 sobre ambos ejes cuando el firme está especialmente deslizante). Cuenta también con un diferencial trasero autoblocante (similar al del RX8) capaz de distribuir la fuerza entre las ruedas derecha e izquierda. En condiciones normales de adherencia, el coche se comporta como un tracción delantera convencional y cuando la adherencia se torna «delicada» es cuando actúa el automatismo del 4x4, con la consiguiente ayuda del autoblocante. Como cabe suponer, la adopción de este sistema 4x4 permite una transferencia de potencia óptima para un motor que rinde 260 CV, que sería mucho más problemática (por «patinadas» de las ruedas) en un simple tracción delantera.