"Si León tiene vuelos es gracias a la Junta"

—P.L. ¿Usted cree que son viables cuatro aeropuertos internacionales en Castilla y León? >

—Antonio Silván. Aena tiene 48 aeropuertos y sólo siete de la red son rentables. Le cabe a alguien en la cabeza que España tenga sólo siete aeropuertos, a mí no. Tenemos que tener una perfecta coordinación entre toda la red aeroportuaria de Castilla y León y de España. Ponernos todos de acuerdo de cuáles son las conexiones, cuáles son las necesidades, cuál es la realidad hoy del mercado aéreo para que sea una red viable. De muchas infraestructuras no se puede hablar en términos de rentabilidad económica y menos en una comunidad como Castilla y León, donde la función social es muy importante, y estoy pensando en el ferrocarril convencional. No nos pueden decir que como no hay pasajeros suficientes cierran las líneas, pero ¿cuándo Renfe ha sido un servicio que no tuviera déficit?.

—F.R. Entre los deficitarios están los cuatro aeropuertos de Castilla y León.

—Antonio Silván. Sí, como los tres de Galicia o los tres del País Vasco y nadie los pone en solfa. Pero no lo veamos sólo en clave de Castilla y León.

—P.L.Tenemos que verlo en clave de Castilla y León porque queremos construir una comunidad donde puedan convivir los aeropuertos, donde los proyectos sean de comunidad y donde empecemos a creernos que esto tiene algún futuro.

—Antonio Silván. Creo firmemente en la comunidad y lo digo aquí en León; creo firmemente en Castilla y León y ello conlleva absolutamente todo, lo que le viene bien a una provincia le viene bien a Castilla y León y lo que le viene bien a Castilla y León le viene bien a una provincia, la que sea.

—P.L.Ustedes, los políticos, creen en Castilla y León, pero luego a la hora de tomar decisiones no va pareja la fe y las decisiones. Creo que eso es por los complejos que tienen y cierto carácter pusilánime a la hora de determinar qué tiene que hacer cada provincia.

—Antonio Silván. Lo niego

—P.L. ¿Entonces es normal que Castilla y León tenga tantos aeropuertos como Londres, que es la segunda ciudad de tráfico aéreo en el mundo después de Chicago?

—Antonio Silván. La realidad es esa. No creo que ningún vasco critique que en una comunidad autónoma como la provincia de Burgos haya tres aeropuertos, tres. ¿Os imagináis en León tres aeropuertos?.

—P.L. Es absolutamente absurdo.

—Antonio Silván. O no.

—P.L. Cuando se termine la red del AVE habrá muchos vuelos que tendrán que desaparecer.

—Antonio Silván. Tuve la oportunidad de decirle al ministro que es el momento de definir y diseñar el futuro aéreo y del transporte de viajeros. Vamos a ver, el vuelo a Madrid se ha visto mermado con el Alvia y aún no ha llegado el AVE. Por eso es el momento de coordinar absolutamente todo y quien tiene que coordinar eso es quien tiene la responsabilidad en esos dos servicios, pero sin excluir a nadie porque la realidad es la que es. Se ha hecho un esfuerzo público muy importante en los cuatro aeropuertos.

—PL. Sí, ¿pero para qué?, porque vuelos no tenemos.

—Antonio Silván. Cómo que vuelos no tenemos. Hoy León tiene vuelos, pero es que hace cuatro años no tenía ninguno.

—P.L. Creo que la prueba del acomplejamiento que tienen ustedes es el vuelo concreto León Madrid. Con el Alvia y el AVE a las puertas, ¿cuantos viajeros tiene?

—Antonio Silván. Pero no me lo preguntes a mí, pregúntaselo a la compañía aérea.

—P.L. Sí, pero la Junta subvenciona a la compañía.

—Antonio Silván. La Junta ha sacado un concurso para los cuatro aeropuertos y sólo ha habido una compañía interesada, Air Nostrum.

—P.L. ¿Por qué no lo hicieron al revés?, primero preguntar a las compañías por la rentabilidad de volar desde los cuatro aeropuertos y luego ejecutar el aeropuerto a medida de las posibilidades del mercado.

—Antonio Silván. Esa pregunta se la hace usted al ministro Blanco, que es quien ha ejecutado la infraestructura, la terminal, no me lo pregunte a mí.

—F.R. ¿Pero estará de acuerdo con esa inversión?

—Antonio Silván.Yo estoy de acuerdo con todo lo que beneficie a León, así de claro.

—F.R. Demuéstrelo. ¿Qué va a hacer la Junta para aprovechar esa infraestructura?

—Antonio Silván. Pues seguir promocionándolo.

—F.R. Hábleme de cosas concretas. ¿Se han producido contactos para que alguna compañía vuele desde León?

—Antonio Silván. Las puertas están permanentemente abiertas para todas las compañías de coste normal y de bajo coste. Son ellas las que eligen y las que en función de muchas variables determinan. Ojalá pudiéramos decir que los cuatro aeropuertos de Castilla y León tienen compañías aéreas y que están saturados, pero la realidad es la que es. Tenemos que proyectar lo que nosotros tenemos.

—P.L. Da la impresión de que no gobierna usted para los ciudadanos porque, vamos a ver, póngase usted en el pellejo del paisano de la calle al que le fríen a impuestos, que tiene que apretarse el cinturón porque le han reducido el sueldo, ¿qué puede pensar de la inversión del aeropuerto de León?

—Antonio Silván. Esa pregunta hágasela al ministro Blanco y al presidente Zapatero.

—P.L. No nos dejan preguntarle.

—Antonio Silván. Pues mal hecho. Se lo diré el próximo día 27 cuando acompañe al presidente. Los recursos están ahí, las inversiones están ahí y yo no me quiero olvidar tampoco de todo lo que está haciendo la Junta por ejemplo en la Sanidad o la Educación.

—P.L. ¿Usted cree en el aeropuerto de León?

—Antonio Silván. Por supuesto, como en los otros tres aeropuertos de Castilla y León

—F.R. ¿De verdad tiene futuro?

—Antonio Silván. Como tienen el resto de aeropuertos de la red Aena. Pero, no soy yo quien lo tiene que defender.

—F.R. Pero sí lo tiene que potenciar.

—Antonio Silván. Por supuesto. El aeropuerto de León ya tiene vuelos y conexiones gracias a la Junta de Castilla y León y eso no me lo puede rebatir absolutamente nadie.

—P.L. ¿Va a venir Vueling al aeropuerto de León?

—Antonio Silván. Ojalá venga Vueling y Vuelung, ojalá vengan todos.

—P.L. ¿No tienen ustedes pendiente una conversación con Vueling?

—Antonio Silván. Insisto, nuestras puertas están permanentemente abiertas hacia dentro y hacia fuera. Las compañías saben perfectamente cuál es la situación. A mí me hubiera gustado que ese concurso público que he sacado hubiera tenido mucha concurrencia.

—F.R. Permítame que interprete de sus palabras, y corríjame si me equivoco, que las compañías aéreas no quieren venir al aeropuerto de León porque no lo consideran rentable.

—Antonio Silván. No he dicho eso, de hecho hay una compañía aérea bandera en España, bandera en el mundo, que es Air Nostrum y que opera en el aeropuerto de León.

—P.L. Subvencionada.

—Antonio Silván. Como están todas.

—P.L. ¿Por qué no salen de aquí los del Club de los 60? El PSOE les ha recriminado que ha habido vuelos llenados por leoneses que han tenido que trasladarse a Valladolid.

—Antonio Silván. El modelo está ahí. Estoy convencido y me consta que el consejero de Familia está trabajando en esa línea, más no puedo decir, porque no sé la letra pequeña.

—P.L. ¿Para que salgan desde León?

—Antonio Silván. Para que puedan salir desde el aeropuerto que más servicio preste en cuanto a tiempo. Pero, insisto, son las compañías las que vuelan.

—R.B. Se habló de que una de las posibilidades del aeropuerto de León era el transporte de mercancías. ¿Ve alguna posibilidad en ese campo, fuera del transporte de viajeros?

—Antonio Silván. Todo lo que se haga en esa línea estará bien hecho. Pero los empresarios tienen que tener en cuenta el punto de partida; el 97% del transporte es modo carretera, el 2% es modo ferroviario y el modo aéreo sólo ocupa un 0,7 o 0.8%. Invertir en esto es muy difícil porque no todo puede ser objeto de transporte aéreo. El otro día le decía al presidente de Aena que la propia terminal que queda ahora en un uso limitado puede ser perfectamente adecuada para algo referente a la carga.

—P.L. Cambiemos de compañía y vamos con un aterrizaje forzoso. ¿Qué posibilidades tiene usted de ser candidato a la Alcaldía?

—Antonio Silván. Como decía un político español, hoy no toca, porque los tiempos en política son muy importantes. Yo lo comparto. Y los tiempos los marca nada más que el propio partido y cuando digo que hoy no toca es porque los órganos del partido nacionales, regionales, consideran que hoy todavía esta situación no está planteada. Y eso es lo que tengo que decir. A mayores diré, porque claro, me váis a preguntar si me veo como candidato al Ayuntamiento de León, que yo estoy trabajando al lado del presidente Herrera, estoy trabajando para Castilla y León y para León desde mi responsabilidad al frente de Fomento. Estoy trabajando muy a gusto y con una gran persona y un gran presidente, que es el presidente Herrera, en un escenario regional, y ese es el planteamiento que hoy me hago, y voy a mayores, porque váis a seguir preguntándolo. Tengo que decirlo, sinceramente, no me planteo ser candidato al Ayuntamiento de León.

—P.L. Como dice usted, el partido marca los tiempos y no sabemos si el partido se plantea que usted sea el candidato al Ayuntamiento de León.

—Antonio Silván. Pero eso pregúntaselo al partido. Yo digo que hoy no toca y cuando toque se verá; sinceramente hoy no me planteo ser candidato a la alcaldía

—P.L. Pero usted es consciente de que seguramente es el mejor candidato que tiene el PP al Ayuntamiento de León.

—Antonio Silván. Hombre por favor, eso lo dice usted. El Partido Popular de León, como el del resto de provincias, tiene grandes personas, grandes políticos y grandes candidatos. Lo que sí es verdad, es que el Partido Popular va a poner, como en todas las provincias, un candidato ganador y que además va a ser el nuevo alcalde de León.

—F.R. ¿Y no le gustaría ser a usted el nuevo alcalde de León?

—Antonio Silván. No me váis a sacar de ahí. No me planteo ser candidato a alcalde de León.

—P.L. ¿Es consciente que en el abanico de candidatos que se maneja dentro del PP el único que realmente preocupa al PSOE es usted?

—Antonio Silván. Al Partido Socialista lo que le debería preocupar, si no le preocupa ya, es el Partido Popular. Todos a una y esa una va a ser la Alcaldía de León.

—P.L. ¿Qué fechas manejan?

—Antonio Silván. Es el partido quien marca esos tiempos.

—P.L. Sí pero usted es vicesecretario regional si no me equivoco.

—Antonio Silván. Claro que lo soy. Estamos hablando de unas elecciones nacionales de carácter local y regional, así que el Partido Popular regional tiene mucho que decir y el Partido Popular a nivel nacional tiene también mucho que decir. Los calendarios no los fija un vicesecretario de organización, los fija el partido. Lo que sí está haciendo el partido a nivel local, a nivel provincial, regional y nacional es trabajar con el objetivo de lograr la Alcaldía de León, Segovia, Soria o Palencia.

—P.L. ¿Pero con especial énfasis en León por la simbología de que es la tierra de Zapatero?

—Antonio Silván. Siempre con especial énfasis en León y en todas las provincias.

—P.L. No, porque Zapatero no es de Soria, es de León.

—Antonio Silván. Zapatero es de León, ¿y?

—P.L. Digo especial interés por lo que supone derrotar a Zapatero en su tierra.

—Antonio Silván. ¿Cuándo no ha tenido interés el Partido Popular por el Ayuntamiento de León? Qué se lo pregunten al gran alcalde que ha sido Mario Amilivia.