Detrás de la Mikado no pasará nadie por el Crucero

El vapor de la Mikado empañará para siempre el recuerdo del paso a nivel del Crucero. Como si fuera un fundido en negro de una película antigua. Al fondo, se borrará un pasado ferroviario con más de un millón de metros cuadrados surcados por raíles y talleres, mientras al frente queda expedito el espacio para la nueva centralidad urbana. Una simbología con la que el Gobierno quiere envolver el acto que el próximo viernes, a las 13.15 horas, marcara el hito fundacional de la integración del AVE, con José Luis Rodríguez Zapatero como guardagujas improvisado para levantar por última vez la barrera que ha constreñido el desarrollo del oeste de la capital leonesa. Casi 148 años después, León vuelve a reinventarse en el mismo núcleo que marcó el desarrollo. El progreso que se atropella.

La entrada de la mítica locomotora Mikado en escena, con más de 53 años y 600.000 kilómetros por todo el país en sus ruedas, nace de una idea de la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (Alaf). Una propuesta acogida con agrado por Presidencia del Gobierno, a la que tan sólo le queda por cerrar la concreción del seguro de responsabilidad civil y el plácet de Renfe Operadora para que los veteranos integrantes del colectivo ferroviario puedan entrar en los talleres y poner a punto la máquina, dado que incluso el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ya ha cursado la pertinente solicitud de marcha del tren. Sólo un cambio de última hora por parte de Moncloa cambiaría el curso de la conmemoración del hito, diseñada con toda la esencia histórica necesaria para estar a la altura de su importancia.

El esquema de la inauguración emplaza para las 13.15 horas el momento en el que el presidente del Gobierno dará paso a la Mikado desde la barrera del Crucero. Primer acto de un protocolo que se completará en la estación provisional, sin que esté fijado todavía si Zapatero recibirá al primer tren comercial o se realizará otro tipo de escenificación.

Con independencia del modelo de representación, el 18 de marzo del 2011 quedará como día histórico de la última entrada en las vías de la antigua terminal y primera llegada de un convoy a los andenes de la estación provisional, donde a finales del 2012 se avista al AVE. Mientras, la infraestructura queda dispuesta ya para cumplir con su cometido de muelle al que lleguen todos los trenes, que saldrán en retroceso hasta el Enlace Sur -"el viaducto que sobrevuela la carretera de Zamora en Armunia-" por donde circunvalarán la ciudad con opción de elegir uno de los tres itinerarios posibles: Castilla, Galicia y Asturias. La misma operación que se repetirá durante los años que tarden en realizarse los trabajos de soterramiento de las vías -desde la altura de la plaza de toros hasta superar el paso elevado del Lidl en Trobajo del Camino- y la construcción del edificio definitivo que dará cara a los andenes soterrados y se comunicará de manera interna con la estación de autobuses.

Para esa otra inauguración también guarda un hipido de vapor la Mikado.