Fomento definirá las aportaciones y los plazos para la integración de Feve

Víctor Morlán, secretario de Estado de Infraestructuras, llegó para hablar de Renfe y terminó con la vía estrecha en la boca. Entre el cruasán y el café con leche, el Ayuntamiento de León encontró ayer en el número dos del Ministerio de Fomento la figura arbitral que necesitaba para desenmarañar la madeja formada con el proyecto de la integración de Feve. Pero en vez de plazos y cantidades concretas, el avance del proyecto para soterrar el ferrocarril se encontró con «voluntad política» y se quedó en el emplazamiento a un nuevo estudio, en el que los técnicos de la administración central sopesarán las decisiones de carácter técnico y económico para desarrollar la iniciativa, que planea sobre una cuarta parte de la población de la capital leonesa. Entonces, resuelto el estudio, será el momento de decidir sobre la oportunidad de que se incluya el proyecto dentro de la sociedad León Alta Velocidad 2003 -como planteó en el transcurso de la reunión de ayer Mario Amilivia «para acortar plazos»- o que se constituya una nueva herramienta para llevar adelante su desarrollo, independiente del órgano gestor de la integración de Renfe. En esa fecha también estarán delimitadas las cantidades que deberá aportar cada administración y que podrían variar sobre las planteadas en el estudio informativo inicial, presentado hace un año, que fijaba 18 millones de euros para el Ministerio de Fomento, 12 millones para la Junta, 6 millones para el Ayuntamiento y 12 millones con cargo a las plusvalías urbanísticas. Para descargo propio, la administración autonómica y el consistorio de la capital leonesa confirmaron su disposición. Morlán prefirió recordar al alcalde que debe ponerse de acuerdo con Feve para definir en qué consiste la adecuación del soterramiento. Solución para Michaisa En paralelo, la reunión convino crear una mesa de trabajo con técnicos de las tres administraciones para encontrar una solución al cruce de Michaisa.