León abre una puerta al mar

En un par de semanas se darán por concluidas las obras de ampliación del puerto de Gijón que han supuesto una inversión de 716 millones de euros y que, en definitiva, permitirán atracar a buques de hasta 230.000 toneladas de carga. Desde su apertura en 1907 se ha dedicado fundamentalmente al transporte carbonero y siderúrgico. Australia, Sudáfrica, Argentina, Brasil, Estados Unidos y Canadá son salidas y destinos más habituales para al tráfico marítimo que anima la actividad en El Musel. Sin embargo, el futuro dibuja un escenario comercial más cercano para el puerto asturiano: la autovía del mar Gijón-Nantes acorta en 550 kilómetros la distancia respecto a las conexiones terrestres y abre una puerta directa al mismo corazón de Europa. Se la abre a Asturias, por supuesto, a la parte oriental de Galicia, al norte de Portugal, al eje de la Plata, a la meseta castellana y, sobre todo, a León, un enclave estratégico de la red Cylog. La autopista y autovías ya y en un futuro inmediato la nueva conexión ferroviaria rápida, segura y directa a El Musel, abren nuevos horizontes para la pizarra, los vinos, los cereales y las legumbres y en general la industria agroalimentaria de la provincia. León tiene en Gijón un aliado natural en el mar para reforzarse como enclave logístico del noroeste. Y una oportunidad histórica.