Lo que hace y debería hacer la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de incorporar dos nuevos radares Pegasus a los seis ya existentes, con el objetivo de controlar la velocidad en las carreteras, especialmente en vías secundarias. Desde que se puso en marcha el primer radar Pegasus, en marzo de 2013, y tras 1.576 horas de vuelo, Tráfico denunció a 8.644 conductores por circular a una velocidad superior a la permitida. Sin embargo, los últimos datos de la DGT indican que la siniestralidad está repuntando en los últimos meses, o, como mínimo, estabilizándose. En julio pasado murieron 111 personas, cuatro más que en el mismo mes del año anterior. No obstante, desde principios de año y hasta el 31 de julio murieron 608 personas, frente a las 614 del mismo periodo en 2014. Los expertos afirman que la presión sobre el automovilista se mantiene y es difícil incrementarla, por lo que para reducir aún más la siniestralidad hay que renovar el parque móvil —la salida de la crisis ayuda a ello, pero es necesario mantener las ayudas públicas— y reparar las carreteras, muy dañadas por la falta de conservación durante la crisis y que se han convertido en verdaderas trampas mortales. Éstas son las tareas pendientes que debe estimular la DGT.