EDITORIAL: Aprovechar la obra de Ordoño como puerta para la bici

Ordoño II presenta un estado de conservación que no es aceptable para una de las avenidas más importantes de la capital. La construcción del aparcamiento subterráneo ha generado unos problemas estructurales que deben ser resueltos porque el estado de su pavimento, a pesar de las numerosas reparaciones realizadas, ofrece una pésima imagen y resulta especialmente molesto para quienes transitan por este céntrico vial. El Ayuntamiento trabaja desde hace meses en un proyecto para convertirlo en semipeatonal y ahora ha decidido presentar una novedad: quiere incluir un carril bici —con lo que da respuesta a una demanda suscitada— pero además con la ambición de que sea el eje base para dar entrada por el centro de la ciudad a este nuevo medio de transporte que está registrando un crecimiento muy relevante en los últimos años.

Las ciudades españolas están realizando esfuerzos notables para abrir un hueco al creciente uso de la bicicleta como medio no sólo de ocio sino también como alternativa de transporte limpio y saludable. En León de momento las comunicaciones son muy limitadas y se centran en áreas de recreo y en carriles que en muchos casos son tramos sin continuidad. Madrid o Barcelona han habilitado espacios crecientes a la bicicleta y han apostado por la convivencia con carriles en los que se limita la velocidad a los vehículos a motor. La opción de Ordoño será positiva si no se queda en otra ‘isla’ que no lleva a ninguna parte.