EDITORIAL: Irregularidades dañinas en los talleres de Renfe
La denuncia surgida hace dos años ha conseguido una respuesta favorable de los tribunales. La situación que se había generado en los talleres de Renfe no se ajustaba a la legalidad. Operarios de Transervi —sociedad del grupo Transfersa que presta servicios de mantenimiento ferroviario— deberán ser incorporados a la plantilla de Renfe, se revisará su situación contractual y se les resarcirá económicamente.
El caso desvelado en su día por Comisiones Obreras genera las primeras sentencias y ahora llegará hasta la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia porque hay empresas, como ocurre con los leoneses Talleres Celada que consideran que se han visto perjudicados al impedirles acudir con libre concurrencia a los contratos para realizar labores de mantenimiento en los trenes.
La denuncia pública del sindicato incluye una situación que debería ser investigada sin mayor dilación. Comisiones Obreras insiste en que las sociedades beneficiarias de esta situación de privilegio empresarial están participadas por antiguos directivos de Renfe. El caso requiere que la compañía y el Ministerio de Fomento analicen al detalle qué es lo que ha ocurrido con estos contratos que suponen cantidades millonarias y en los que están en juego muchos puestos de trabajo en las ciudades que disponen de empresas especializadas en labores ferroviarias. La Justicia ha probado que existía una cesión ilegal de trabajadores de Transervi —una treintena sólo en León— a Renfe. Ahora debería analizar las razones que están detrás de todo esto.
