¿Amigo conductor?

EXISTEN DRAMAS sobre los que se puede polemizar, y otros en los que cabe poco más que lamentarse y hacer un llamamiento a la cordura. Es lo que ocurre en la mayoría de los casos con los accidentes de tráfico, por más que nos empeñemos en echar la culpa al empedrado cada vez que las cifras de las víctimas del asfalto nos ponen los pelos de punta. La muerte en la carretera es una sangría que no hará otra cosa que aumentar en el tiempo, por más que se tomen medidas y se nos bombardee con campañas de concienciación espeluznantes. Lo cual no quiere decir que sean inútiles. Pero si el número de vehículos, de la velocidad que alcanzan y de las salidas y entradas masivas de coches sigue en aumento, el número de víctimas de los tumultos en las autopistas tendrá que seguir inevitablemente el mismo camino. Todo lo dicho no tiene ni la menor sombra de resignación ni de indiferencia. Únicamente es una llamada al realismo, un toque de atención para no caer en el dramatismo desbocado que nos sacude en casos como el del pasado puente, cuando el mal tiempo se alió con el resto de los factores, nada desdeñables, para provocar decenas de tragedias personales y familiares. Lo cierto es que, salvo en algunos casos, que por cierto son minoría, todos sabemos por qué se producen la mayoría de los siniestros. Las imágenes de Tráfico sobre infraccciones inimaginables muestran bien a las claras la catadura de muchos de los conductores. Los que vivimos pegados al asiento del coche, casi todos, sabemos bien que no hay día, casi no hay hora en la que no te encuentres con algún imbécil a punto de provocar un incidente por colocarse un coche más adelante en el atasco. Todos oímos presumir a los que van de León a Madrid en dos horas, o parecen cuantificar su autoestima en función de las válvulas que controlan (¿las controlan?) con el volante. En la carretera la distancia entre un contratiempo y una tragedia es muy pequeña. ¿De quién es la culpa de los accidentes?