Patronales y pilotos

HAY que tener unos cojonazos como ruedas de tractor para sacar a relucir desde el PP de León la famosa escuela de pilotos de Aznar a estas alturas de la película, cuando la mayoría de la gente ya la tenía enterrada y olvidada junto a la Biomédica de Frank Wilbuorne, aquel supuesto coronel americano que pese a que era un presunto multimillonario venía a ver a Juan Morano en Alsa y siempre con el mismo traje de cuadros. En fin, se supone que tendrán estudiada la estrategia, pero por el momento los únicos pilotos que se esperan por León, y que no falten, son los de Air Nostrum y los de Lagun Air, cuyo presidente, Ignacio Tejera, ya se perfila como el sucesor al frente de la patronal Fele del histórico José Elías Fernández Lobato, que deja el cargo después de veinte años. La retirada de Lobato coincide con la del gran jefe, José María Cuevas, el empresario sin empresa, que también acaba de anunciar que deja la patronal Ceoe por problemas de salud después de siete mandatos. La llegada de Tejera a la Fele cerraría el círculo de un grupo de industriales al que hay que reconocer que han sabido ver más allá del ladrillo y hacen inversiones de futuro en León, pero aún así no faltan quienes sienten temor por el poder que acumulan, con el control de Caja España, la Cámara y ahora también la patronal. Con todo, a mí el repelús me lo da un señor que me dice cosas en las cartas al director, como Verónica Berlusconi a su marido, pero yo no le conozco. Y menos mal que los casos no son comparables y no tengo que regalarle nada por San Valentín, porque dice que dieciséis millones son cosa normal, y con ese nivel no pueden ni el Cavalieri ni Tejera.