El centro del noroeste

EL entramado logístico que ha diseñado la Junta de Castilla y León con la red Cylog sitúa a Valladolid en el centro del noroeste peninsular, en perfecta sintonía con las expectativas de la que aspira a ser gran metrópoli de la comunidad. Valladolid aparece como capital de la comunidad en los libros de texto de la escuela -será porque ahora la Junta subvenciona al menos en el 50% de su coste a la mayor parte de las familias ¡ya era hora, gracias!- y ya es intitulada como «capital castellano y leonesa» en medios de comunicación. A nadie se le escapa la promesa de convertir a León en la «provincia de referencia del noroeste de España» (José Antonio Alonso. 30 de diciembre de 2007) o incluso «en el centro de España» (Zapatero. 23 de febrero de 2008). Así que, a partir de hoy, cuando se conocerá el nuevo gobierno del leonés se seguirán desde aquí con mucho interés los pasos que dé para convertir en realidad esos compromisos. La autovía León-Bragança es uno de los principales retos para el nuevo mandato de Zapatero y para la nueva etapa de Alonso como diputado por León, pero también es la oportunidad de que la Junta, y Antonio Silván en particular, dejen de una vez la táctica del doble (o triple) discurso. De contar una cosa en León y otra muy distinta en Valladolid o en Oporto. «Obras son amores y no buenas razones», dicen en mi pueblo. Las buenas palabras de Silván necesitan de un buena dosis de valentía para plantar cara a quienes quieren que todo pase por y para Valladolid. Hace falta que rectifique ese mapa logístico, que promociona con tantos afanes, y dé pasos reales en favor de la autovía que abre la posibilidad de que León entre, como Salamanca, en el mercado logístico de Portugal. Claro que, desde León, no tendría sentido pasar por Valladolid para ir a Irún. ¿O sí? Ayer a una agencia de noticias pucelana le pareció de lo más sensato decir que el presidente del Gobierno es vallisoletano. Pues vale.