ROTONDAS: ASÍ SE HACE BIEN

Queda claro cada día que es uno de los puntos más conflictivos del tráfico. Tanto, que en León hasta la Policía local dio una especie de clases particulares colectivas a los conductores a pie de calle, en las mismas glorietas, cuando Fernando Salguero era concejal de Tráfico. El código de circulación especifica la manera de circular por las rotondas pero hay tres normas básicas que bastan para no poner en riesgo la seguridad vial. La DGT lo resumen así:

1- Respeta la prioridad del que ya circula por ella. Cualquier vehículo debe detenerse si al acceder a una glorieta observa que su circulación va a entorpecer la dirección que lleva otro conductor que ya se encuentra en su interior.

2 - Utiliza sólo el carril derecho, el exterior es para salir. Una de las primeras normas que enseñan en la autoescuela es que de una rotonda se sale por el carril de la derecha, el izquierdo es para seguir circulando por su interior.

3 - Señaliza cualquier cambio de carril. La no utilización de los intermitentes es un peligro para la circulación y puede acarrear una sanción económica por multa de tráfico.

Si quieres saber más, este

es decálogo elaborado

por Autocasión

1 -La preferencia en una rotonda es siempre de los vehículos que están dentro de ella. Al entrar en ella siempre hay que ceder el paso.

2- Nunca tomes una salida de la rotonda desde el carril interior. Siempre hay que situarse con antelación suficiente en el carril derecho.

3- La incorporación a la rotonda debe realizarse siempre en el carril de la derecha.

4- Si vas recto, no utilices la rotonda como una intersección en cruz, es lo más peligroso. Nunca deben cruzarse carriles.

5- Si se va a salir de una rotonda por la primera salida a la derecha o recto, hay que situarse preferentemente en el carril de la derecha. Si por el contrario se sale por el carril de la izquierda o se va a realizar un giro de 360 grados (cambio de sentido), se entra siempre por el carril de la derecha y se incorpora uno al carril de la izquierda paulatinamente y se vuelve a la derecha, también con precaución, para la salida.

6- El intermitente se debe accionarlo para indicar la salida de la rotonda o para señalar que se va a hacer un cambio de carril dentro de la rotonda. No se utilizará para indicar que se sigue recto o se continúa en la rotonda.

7- Si se circula por el carril derecho en una rotonda y se ve un vehículo que quiere incorporarse a ella, no es obligatorio desplazarse al carril central o interior, aunque en la medida de lo posible se debe facilitar la incorporación de otros vehículos.

8- En una calle con dos o más carriles hay que situarse en el carril más apropiado a la intención con la que se circula. Si se va a salir por la primera salida a la derecha, hay que situarse en el carril más a la derecha mientras que si se va a salir recto o por la izquierda, hay que posicionarse en un carril a la izquierda para ir tan pronto como sea posible al carril de la izquierda o interior de la glorieta.

9- Recuerda que en zonas urbanas las salidas y entradas en las rotondas suelen tener pasos de peatones y que pueden estar cruzando peatones, que siempre tienen la preferencia.

10- Cuando se circula en una rotonda y se ve a un vehículo pesado o un autobús, hay que pensar que necesitan más espacio para maniobrar y pueden requerir más espacio para salir o entrar en una rotonda.

Algunos consejos

básicos de la DGT:

Reducir la velocidad. El acceso a una rotonda es un momento delicado porque, según Axa, el 54% de los accidentes en una glorieta se producen al entrar en ella. Por eso, la primera recomendación es reducir la velocidad. Muy importante, en países donde se circula por la izquierda (Gran Bretaña, Irlanda o Australia), la entrada y salida es por ese lado.

Ceder el paso. Tienen preferencia quienes ya están circulando por la rotonda, por lo que, si se va a entrar, hay que cederles el paso. Los expertos recomiendan esperar siempre a que se pueda hacer la maniobra con seguridad.

Elegir el carril. Cuando ya se está dentro de la rotonda, es recomendable circular por el carril exterior, para evitar cambios y cruces. Sin embargo, si se va a hacer un cambio de sentido o un recorrido largo dentro de la rotonda, se aconseja utilizar los carriles interiores.

Mejor una vuelta más. Cuando se va a salir de la rotonda, hay que colocarse en el carril exterior, señalizando adecuadamente la maniobra. Hay que tener en cuenta que el vehículo que circula por el exterior siempre tiene preferencia. Si cuando se va a cambiar de carril, está ocupado por otro vehículo, hay que dar otra vuelta a la rotonda para poder salir con seguridad.

No olvidar el intermitente. Muchos conductores desconocen cómo usar los intermitentes en las rotondas. Solo es necesario utilizarlos al salir y al cambiar de carril. No son necesarios ni al acceder ni para indicar que vamos a seguir circulando por la glorieta.

Mantener la calma. Siempre que uno se ponga al volante debe de hacerlo con tranquilidad, sin prisas. También cuando se circula por una rotonda. Además, no hay que olvidar que está prohibido utilizar el claxon para mostrar el enfado o cuestionar las maniobras que hacen otros conductores. Sólo se puede recurrir a esta alerta para advertir de un posible accidente.

Otras curiosidades

En todos los países. Rotondas hay por todo el mundo, aunque Francia es el país que más tiene: una cada 21 kilómetros.

La más antigua. La glorieta del Arco del Triunfo en París es la más antigua del mundo. Confluyen en ella 12 avenidas y es conocida por el gran número de accidentes que se producen. De hecho, los conductores noveles tienen prohibido circular por ella.

La más compleja. La rotonda Mágica de Swindon, en Reino Unido, está considerada la intersección viaria más compleja del mundo. Está compuesta por un total de siete glorietas en su interior y la circulación es diferente en cada una de ellas.

La más inteligente. Las rotondas pierden eficiencia cuando por ellas tienen que circular peatones. Por eso, en Lujiazui, en Shanghái se ha construido un anillo peatonal elevado que conecta con la estación de metro, los rascacielos cercanos y los edificios históricos más visitados.

La más grande. En Malasia, al sur de Kuala Lumpur, está la glorieta más grande del mundo. Está situada en Putrajaya y tiene un área de 4.500 metros cuadrados. Para no desaprovechar el terreno interior, en medio de la rotonda se ha construido un hotel de 5 estrellas, la segunda residencia del presidente del país y hasta los maravillosos jardines de Petra Perdana.