Dos décadas de desarrollo de vértigo
Hace ahora casi 22 años que se puso en marcha un proyecto que se ha transformado en nodo logístico del noroeste y ha apostado con éxito por convertir cientos de hectáreas de terreno rústico en un polo industrial estratégico y en crecimiento
Hace dos décadas se iniciaron los trabajos de la primera fase del polígono, que ahora trabaja ya en su ampliación. RAMIRO
La historia de éxito industrial de Villadangos no comenzó hace tanto tiempo. Los contactos entre el Ayuntamiento de la localidad y su Junta Vecinal con la sociedad de Gestión Urbanística de Castilla y León (Gesturcal) comenzaron antes, pero una fecha clave fue el 15 de mayo de 2001, cuando un concejo abierto aprobó por unanimidad el desarrollo de 200 hectáreas de suelo rústico, propiedad de la Junta Vecinal, para convertirlo en suelo industrial. Un proceso que ha vuelto a repetirse ahora, el pasado mes de octubre, cuando la misma junta volvió a aprobar vender a la Junta otras 186 hectáreas de terrono patrimonial para ampliar aquel polígono inicial, que tiene ya una ocupación que ronda el 90%. La Junta de Castilla y León pagó 2,7 millones por esos terrenos, y ahora asume los gastos de desarrollo de la nueva fase de un polígono que tiene ya sus clientes logísticos más importantes asegurados.
Hace poco más de 20 años, en enero de 2003, se aprobó definitivamente el Plan Parcial del Polígono Industrial de Villadangos, y las obras de urbanización se iniciaron poco después para conceder la primera licencia urbanística a una empresa en 2005. Fue el gran proyecto de la multinacional eólica Vestas Nacelles Spain, que abandonaría después traumáticamente la zona. Sin embargo, de la mano de la negociación de ese abandono llegó al polígono Network Steel y su proyecto acerero, que dio un giro a la especialización industrial de la infraestructura y propició además la construcción del ramal ferroviario que construye la intermodalidad del futuro de Villadangos.
Otro hito que marcó el devenir del polígono industrial y marcó su carácter de nodo logístico del noroeste fue la llegada en febrero de 2007 del centro de distribución de Mercadona. Al que se unió después Decathlon, y lo hará próximamente Lidl, más otros grandes proyectos de distribución alimentaria anunciados. Y con las sinergias creadas por estos proyectos, otros que han apostado también (y los que esperan para hacerlo en la nueva fase) en un polígono en plena expansión.
De cara a las actuaciones de los últimos años, ampliadas repetidamente y ahora hasta finales de 2024, el Plan Regional de Ámbito Territorial impulsa el polígono «con importantes inversiones y una dotación de infraestructuras de comunicación, existentes y proyectadas, para dar respuesta a una demanda detectada de suelos para actividades productivas y logísticas en el entorno de la capital leonesa».
La Junta destaca aquí la apuesta por la «consideración estratégica» del polígono, tanto por las inversiones que se realizan como por la declaración industrial prioritaria de algunos de sus principales proyectos, tractores además de otras empresa tanto del sector como de servicios a ellas.
Y hace hincapié en las «importantes inversiones y una dotación de infraestructuras de comunicación, tanto las existentes como las proyectadas, para dar respuesta a una demanda detectada de suelos para actividades productivas y logísticas».
Ahora la Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente (Somacyl) gestiona un proyecto que «tiene importancia y efectos positivos para el empleo y la inversión, pero sobre todo para la mejora de la calidad de vida de los habitantes y las notables inversiones públicas asociadas al desarrollo de la actuación. Que apuestan por impulsar políticas de carácter social, medioambiental, de innovación y desarrollo, de promoción de pequeñas y medianas empresas, incluyendo las políticas que apuestan por la igualdad de oportunidades.