El agujero de ozono es el más grande de los últimos cinco años 30.000 euros para proporcionar alimento al águila perdicera Vegetales y materiales reciclados para fabricar automóviles

Según se afirma desde la Agencia Espacial Europea, el agujero de la capa de ozono alcanzó durante el pasado agosto la máxima superficie desde el año 2000. Los satélites han constatado que se extiende a lo largo de 10 millones de kilómetros cuadrados, similar a la superficie de Europa, estando previsto que a mediados de este mes siga creciendo. La reducción de la capa de ozono sobre la Antártica depende de las condiciones meteorológicas de esa zona ya que las bajas temperaturas (por debajo de -80ºC) aceleran la formación de nubes en la estratosfera y favorecen que ciertas sustancias químicas como los derivados del cloro procedentes de los CFC se conviertan en radicales activos que destruyen las moléculas de ozono. La Consejería de Medio Ambiente destinará 29.995 euros para contratar acciones de refuerzo de la alimentación suplementaria de las parejas de águila perdicera existentes en la provincia de Burgos. Esta iniciativa es esencial para incrementar la producción de pollos en los nidos, en tanto no se mejoren las condiciones del medio natural tendentes a recuperar las poblaciones de presas silvestres. El águila perdicera es la rapaz que ha sufrido una mayor regresión de cuantas pueblan Castilla y León en los últimos doce años. En la actualidad existen tres grupos aislados: uno en Burgos, con 7 parejas; otro en León con 1 pareja, y el tercero, en el espacio natural de Los Arribes del Duero, con 17 parejas. La industria del automóvil utiliza cada vez con más frecuencia vegetales y materiales reciclados para fabricar sus vehículos. Es el caso del kenaf, una herbácea procedente de Bangla Desh, que Ford emplea para hacer las alfombrillas o los paneles de las puertas del Mondeo. Además de absorber mucha energía en las colisiones laterales, no se rompen ni astillan. La madera o el algodón, por su parte, se utilizan para los aislamientos y las inserciones en los paneles de las puertas. Igualmente, se emplean materiales reciclados no metálicos para hacer carcasas de aire acondicionado y calefacción, faros, filtros de aire, tapas de correa de distribución, moquetas o tapas de batería.