El circuito berciano ya tiene fecha

La primavera del año que viene. Esa es la fecha que manejan los sindicatos FIA-UGT y CC. OO. para el inicio de las obras del futuro Parque Motor que se instalará en tres municipios distintos: dos del Bierzo Alto, Igüeña y Torre, y uno de La Cepeda: Villagatón-Brañuelas. El proyecto tiene una inversión de casi trece millones de euros y se financia con los fondos mineros del Ministerio de Industria. «Si todos los plazos establecidos se cumplen la idea es que antes de que concluya este año se haga la adjudicación del proyecto, en el primer trimestre del próximo año se lleve a cabo la adjudicación y que las primeras obras den comienzo a finales de la próxima primavera», manifestó ayer el secretario general regional de la FIA-UGT, Manuel López.

El proyecto definitivo lo sacará a concurso antes de que concluya este año la Consejería de Cultura de la Junta.

Las obras comenzarán en paralelo, es decir que una vez realizados los destierres necesarios, arrancarán al mismo tiempo el circuito de asfalto que va ubicado en Villagatón con el de tierra previsto en Torre del Bierzo para motocross, enduro y todoterrenos. Ambos circuitos estarán contiguos.

Así las cosas, un proyecto que daba sus primeros pasos en el 2003 a iniciativa de los sindicatos FIA-UGT y CC.OO. parece tomar cuerpo definitivamente. «Por fin este proyecto empieza a tener consistencia y esto va para adelante le pese a quien le pese», señalaba ayer López en clara alusión al regidor de La Bañeza, el socialista José Miguel Palazuelo, que el pasado jueves aseguró que el proyecto berciano era una amenaza «mortal» para el circuito que se proyecta en La Bañeza y pedía su paralización.

López recordó que este proyecto será capaz de generar 250 empleos cuando funcione a pleno rendimiento y, volviendo la vista atrás, recordó que si ahora es una realidad se debe a la fe y a la insistencia de los sindicatos, que siempre apostaron por él como una actuación clave para dinamizar una zona minera en declive. «Ya denunciamos en el 2006 los sucesivos incumplimientos que acumulaba este proyecto. Llegamos a pedir que se retirara de la Consejería de Cultura y que se pasara a Fomento porque no veíamos avances. Ahora por fin parece que está a punto de convertirse en toda una realidad. De hecho ha habido un avance muy importante en los últimos meses. El anteproyecto ya está muy adelantado por expertos en la materia y el proyecto definitivo esperamos que esté listo a finales de este año».

El responsable regional del sindicato ugetista, está convencido de que esta actuación será un elemento dinamizante de una zona que ha perdido mucho empleo y muchos habitantes por el declive del sector minero. Cuando se ponga a andar habrá mucho interés de la iniciativa privada para instalarse allí. Estoy seguro», señaló López con convencimiento.

Inicialmente, sin embargo, esta actuación era mucho menos ambiciosa. Tan sólo contemplaba mejorar la pista de trial en Pobladura de las Regueras y acondicionar una de tierra en Torre del Bierzo para motocross, enduro y vehículos todo terreno.

En el año 2006 la Junta de Castilla y León encargó un nuevo estudio que desembocó en el Parque Motor, un proyecto nuevo que incluía la construcción de un circuito de asfalto de casi cinco kilómetros para coches y motos. Incluso capaz, con algunas adaptaciones, de albergar entrenamientos de Fórmula 1. Estaba presupuestado en unos once millones de pesetas, una cantidad a la que se ha añadido una última derrama de 1.600.000 euros para acondicionar un trazado permanente de trial.