«Las metas las marca el dinero»

Abel Fernández ya está realizando los preparativos de cara a la próxima temporada. En la que está a punto de finalizar su triunfo ha llegado conduciendo un Seat Ibiza Turbo de dos ruedas motrices en el grupo N. -El fin de semana pasado se adjudicó el subcampeonato de España de Rallies de Tierra. ¿Qué ha significado para usted este triunfo? -Nosotros este año llegamos con la intención de ver que pasaba. Creíamos que andábamos bien e intentábamos demostrarlo. Ha sido nuestro primer año en el Campeonato de España y con los medios que teníamos y nuestra experiencia nos propusimos hacerlo bien pero sin grandes resultados ni comernos el mundo. La verdad es que esa filosofía ha resultado bastante bien. Todos aquellos contra los que hemos corrido, sin excepción, son gente que participó en la antigua Copa Seat Ibiza, por lo menos nos llevan un año de ventaja a nivel de experiencia. Pegarte contra esta gente y quedar campeón, para mí es un orgullo, estoy encantado, no lo esperaba. Pero bueno, hemos estado ahí, los resultados han sido buenos y progresivos, sin tener accidentes. Poco a poco hemos ido hacia adelante. El triunfo es una manera de agradecer a nuestros patrocinadores su confianza y la satisfacción personal. -La última prueba del campeonato tuvo lugar en Valladolid, pero debido a unas molestias físicas no pudo disputarla. ¿Qué sensación se tiene al no poder tomar parte en la misma cuando el subampeonato estaba asegurado y probablemente hubiera competido más relajado y disfrutando de la conducción? -En esta prueba tenía mucha ilusión ya que es la más cercana a casa. Eso suponía que al ser la última iba a salir a por todas y por un simple problema de cuello, me dio mucha pena. Además la afición iba a estar allí. El título estaba resuelto, pero yo hubiera luchado por otro primer puesto en la categoría. Estuve viendo la carrera ya que me encontraba mejor y la sensación para quien debiera estar compitiendo no es muy agradable, ya que te gustaría estar con tus compañeros. -De cara a la próxima temporada, ¿cuáles son los objetivos? -Hemos sopesado varias posibilidades. La primera pasaba por si sacaban una copa de promoción, como por ejemplo la Seat Ibiza. En asfalto hay infinidad, pero en tierra nos hemos quedado un poco huérfanos en este sentido. Mi primera idea era que saliera una copa de promoción ya que es una forma de correr con unos gastos más o menos contenidos, pero no ha sido así. Hubo que buscar otra vía, que ha sido la general de las dos ruedas motrices. Para ello hay que mejorar el coche. La posibilidad de comprar otro vehículo se ha descartado. Las mejoras se centran en el aumento de potencia, una suspensión de más calidad y aligerar el coche de peso para mejorar su comportamiento y la aceleración. -¿Es dura la competencia? -En las dos ruedas motrices, grupo N, todos los pilotos tenían más experiencia que nosotros. El campeón de España de este año ha sido vencedor de Cataluña de Rallies en varias ocasiones, tiene mucha experiencia y un gran presupuesto. En la general de dos ruedas motrices compites con compañeros de dos ruedas motrices del grupo N y además gente que compran un coche o lo mejoran como nosotros y quieren ascender. Para mí esto es un escalón necesario, poco a poco iremos ascendiendo. -¿En qué lugares ha competido? -Hemos recorrido toda España. La Rioja, Madrid, Fuerteventura, donde no fuimos por problemas de presupuesto, Santander, Teruel, Cangas del Narcea, Córdoba y Valladolid donde no competí por problemas físicos. -¿Cuáles son las opciones en el Desafío Diario de León? -Bastantes. Yo voy a intentarlo. Hay un dinero de por medio que nos viene muy bien. He hecho durante todo el año las mismas carreras que mis compañeros, salvo el Rally del Bierzo. La carrera de campeones otros años se me ha dado bien. Tengo opciones y las voy a defender. Se lo pondré difícil a los que tengo delante. -¿Qué ha supuesto para el automovilismo provincial esta iniciativa? Realmente ha supuesto bastante. Llevamos varios años en los que este deporte está renaciendo después de varios años malos. Gracias a la gente del Team Repauto se han recuperado pruebas bastante clásicas como el Rally del Bierzo y de León. Si a esto se une el Desafío Diario de León, que es una buena ayuda económica, animan a los pilotos a participar. -¿Es muy difícil llegar al punto en el que se encuentra ahora? -Es un deporte complicado. Una parte es autodidacta y yo me autoevalúo bastante, teniendo en cuenta sobre todo los fallos. Además me apoya gente como José Graña y Juan Antonio Maiquez. -Sus aspiraciones en este deporte, ¿cuáles son? -Esto me lo tomo como un hobby en el que quieres hacerlo lo mejor posible. Hasta dónde puedes llegar en este deporte te lo marca el dinero. Voy a intentar llegar hasta donde pueda. Espero que sea bastante lejos disfrutando al conducir un coche.