Diario de León

Alonso confirma su progresión en la élite con el cuarto puesto final

El piloto asturiano, con cuatro podios, cree haber firmado este año su mejor temporada Schumacher: «A Bridgestone le debemos gran parte del éxito»

El piloto español Fernando Alonso en el Gran Premio de Europa, en el circuito alemán de Nürburgring

El piloto español Fernando Alonso en el Gran Premio de Europa, en el circuito alemán de Nürburgring

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Adrián R. Huber - sao pauloj. m rubio | interlagos
León

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Fernando Alonso, único español y el piloto más joven de la historia en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno (en Hungría, el año pasado), confirmó con la cuarta plaza en el Mundial de 2004, que defendió en Brasil, su espacio en la elite de la categoría reina del motor. Con los tres primeros puestos ya decididos -el alemán Michael Schumacher era desde Spa (Bélgica) séptuple campeón del mundo; su compañero brasileño Rubens Barrichello iba a ser segundo y el inglés Jenson Button (BAR-Honda), tercero-, el bravo piloto asturiano llegó a Brasil con seis puntos de ventaja sobre el colombiano Juan Pablo Montoya, que el domingo se exhibió en Interlagos en su última carrera con Williams-BMW, pero cuya victoria no le sirvió para superar a Alonso, que con su cuarto en carrera confirmó el cuarto en la general final del Mundial. En la primera carrera del campeonato, el español, de 23 años, firmó el primero de los cuatro podios de la temporada, tras acabar detrás de los dos pilotos de Ferrari, Schumacher y Barrichello. «Un podio que fue algo ficticio, porque después se confirmó que había otros pilotos y equipos con posibilidades», explicó a Efe Alonso. Después llegaron dos calificaciones malas, una por error propio y otra por fallo del equipo, en Malasia y en Bahrein, carreras en las que Alonso efectuó sensacionales remontadas: del 19 al séptimo, en el primer caso; y del 16 al sexto en el segundo. En San Marino -donde adelantó a Ralf Schumacher (Williams-BMW)- y en España, ante su público, el de Oviedo logró dos cuartas plazas, antes de llegar a Montecarlo, donde tuvo que abandonar después de un accidente del que culpó al «hermanísimo» y que impidió un doblete de Renault. «El incidente de Ralf no creo que haya sido porque le haya fastidiado el adelantamiento que le hice en Imola», declaró a Efe Alonso. «El es así, no se puede cambiar nada». La serie adversa se prolongó en las tres carreras siguientes, en las que, en condiciones normales y tal como estaban discurriendo, hubiese podido subir al podio. En el Nürburgring alemán, en el Gran Premio de Europa, un fallo en la dirección le bajó al quinto puesto; y en el periplo norteamericano, en Montreal y en Estados Unidos, tuvo que abandonar. «Hasta Mónaco, Trulli y yo estábamos empatados a puntos, aunque parecía que yo estaba haciendo un desastre y después de las retiradas de Canadá y Estados Unidos... no te desmoralizas, pero íbamos por la novena carrera. Faltaba la mitad de año y sabía que iba a acabar delante de mis rivales de todas las maneras», comentó. Cuando algunos sectores comenzaban a desconfiar en sus posibilidades, Alonso volvió a demostrar su enorme clase en Magny Cours, donde, tras conseguir la tercera «pole» de su carrera, acabó segundo en el Gran Premio de Francia. Y tras un discreto décimo en Silverstone (Inglaterra), en Hockenheim (Alemania) y en Hungaroring (Hungría), el español fue dos veces tercero, completando una serie de tres podios en cuatro Grandes Premios. Una fuga de aceite arruinó sus planes de éxito en su pista favorita, Spa (Bélgica), y en Monza (Italia) se salió de pista. Alonso volvió a puntuar en China, donde logró otro cuarto puesto. «El año que viene ya veremos... estoy contento de que venga Fisichella, tiene prestigio en la Fórmula Uno. Es un piloto muy rápido y constante y el año que viene creo que tendremos un buen equipo. En Renault creo que los dos podremos complementarnos bien y hacer muchas cosas por el equipo. El tiene mucha experiencia, muchos años en la Fórmula Uno y puede aportar muchas cosas al equipo», explicó. «Esta ha sido mi mejor temporada. Sólo he hecho dos al máximo nivel, el año pasado y éste. El año pasado fuimos cuartos por equipos y éste terceros. La temporada pasada, fui sexto como piloto y ésta, cuarto. Me alegra el hecho de mejorar resultados y ojalá pueda seguir así los próximos años», apuntó. «Tras los malos resultados, cuando volvieron a llegar los podios (Francia, Alemania y Hungría) no pensé ni que callaba bocas ni nada. Va a existir siempre. Hay gente estará contenta y otra decepcionada porque no gané todo».

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