Ferrari presenta su primer bólido post-Schumacher

Ferrari presentó su equipo para 2007 en su sede de Maranello. Del nuevo coche, el 53º monoplaza fabricado por la escudería italiana, no se conocía ni el nombre, ya que los responsables del equipo han decidido volver a la antigua forma de denominarlo, la que se utilizó entre 2001 y 2005, con la letra «F» seguida del año. Por ello, los monoplazas que correrán este año se denominan F2007. Aparte del nombre, el nuevo bólido rojo también ha cambiado considerablemente con respecto al que disputó la temporada pasada. Nuevo diseño El diseño cambia al introducir una nueva suspensión delantera; también se han modificado los pontones laterales y sus aperturas con salidas para los radiadores en la parte alta del chasis y ha cambiado la entrada de aire al motor. Todo esto ha provocado que el coche pese ahora unos 10 kilos más. Por otro lado, el F2007 ha aumentado su batalla con respecto al 248F1, ahora es de 3.135mm; la caja de cambios sigue montándose longitudinalmente pero lleva un sistema más innovador, con siete marchas y marcha atrás; la parte trasera es más estrecha y la suspensión trasera es similar, pero el equipo tiene planeado hacer modificaciones durante la temporada. En cuanto al motor, sigue en posición longitudinal, y basándose en el reglamento de la FIA que fue aprobado en octubre de 2006, ha sufrido algunas modificaciones, como la limitación a 19.000 revoluciones. Hoy recorrerá sus primeros kilómetros con el brasileño Felipe Massa en el cockpit , y lo hará en el mismo circuito de Maranello. Sin duda éste y el McLaren Mercedes serán los grandes rivales de la presente temporada durante los diecisiete Grandes Premios que se disputarán por los cinco continentes. Chasis: Estructura de fibra de carbono y composite Caja de cambios Ferrari: montada longitudinalmente Diferencial : autoblocante Cambio: semiautomático secuencial controlado electrónicamente - cambio rápido Número de marchas: siete Frenos: de disco ventilados en fibra de carbono Suspensiones: delantera y trasera independientes, con triángulos superpuestos y amortiguadores. Longitud: 4545 mm Anchura: 1796 mm Altura: 959 mm Batalla: 3135 mm Anchura del tren delantero: 1470 mm Anchura del tren trasero: 1405 mm Peso con agua, lubricante y piloto: 600 kg Ruedas (delanteras y traseras): 13» Motor Tipo: 056 Número de cilindros: 8 Bloque de cilindros en aluminio: V 90° Número de válvulas: 32 distribución neumática Cilindrada total: 2398 cm3 Diámetro del pistón: 98 mm Peso: 95 kg Inyección digital electrónica Magneti Marelli Encendido electrónico estático Magneti Marelli Combustible: Shell V-Power ULG 62 Lubricante: Shell SL-0977