El proyecto modificará ocho líneas de bus y aumentará las demoras

La cuadratura del círculo que el Ayuntamiento acometerá en Santo Domingo obligará a que se reformen los itinerarios de ocho de las catorce líneas de autobús urbano (la 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 11), además de que derivará en el traslado de las paradas existentes a las calles aledañas, como Ramón y Cajal, Gran Vía de San Marcos e, incluso, Independencia, donde se creará una nueva antes de llegar al cruce con Arco de Ánimas. Las tres vías principales, que vierten cerca de 2.000 vehículos por hora -”en los tramos horarios de mayor afluencia-” al centro neurálgico de la ciudad, donde se aumentarán los tiempos de demora, aunque de manera «nimia», como establece el estudio de tráficos que acompaña a la iniciativa, en el que se reseña que «el conjunto de soluciones planteadas favorecen el uso del transporte público, reduciendo por tanto el uso del vehículo privado». Una teoría que inspiró el proyecto de Fernández Ladreda.