«Todos los trámites técnicos están donde tienen que estar»
Con la experiencia reciente del parón obligado por la justicia al Ayuntamiento de León en el tramo estación-Santo Domingo, debido a la falta de los permisos pertinentes, Villalba se aprestó ayer a recalcar que «hoy por hoy», tanto en el espacio de la integración como en el ramal del complejo hospitalario, «todos los trámites económicos, de licitación, técnicos y administrativos están en el punto donde deben estar». «Se han presentado ante el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento los documentos ambientales de la urbanización de la plataforma y el tramo al hospital, respectivamente; y ante la Junta, para su estudio y aprobación, en su caso, por la Comisión de Patrimonio, los mismos proyectos, además del de adecuación del entorno de la estación», a los cuales el órgano autonómico «hará sus indicaciones en la reunión que tiene a final de este mes», citó el presidente de la compañía.
La consecución de estos trámites dará abre el camino burocrático, según Villalba. «Creemos que no se necesita el cambio del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para el ramal del Hospital, según los informes jurídicos que tenemos, pero ya nos lo dirán», mencionó con cautela el presidente de Feve ante las críticas que han surgido amparadas en la tesis contraria.
Desde este convencimiento, el dirigente de la empresa estatal expuso sobre la mesa un documento con todos los proyectos que conforman la integración, siempre con la horquilla de junio y septiembre del 2012 como horizonte de apertura.
Entre los primeros trabajos se cuenta la ejecución de las obras de plataforma en el tramo puente de los Maristas-estación, que permitirá «solucionar la degradación de los barrios» separados de manera histórica por la vía. Esta cauterización se pespunteará con el acceso al corredor del tranvía -”ahora una trinchera de aislamiento-” de once pasos peatonales -”gracias a que el modo de funcionamiento de los tranvías les permite coexistir con el peatón-” y otros tres para tráfico rodado, además de la reforma del parque de San Mamés. En este punto y en la calle Dueñas irán las dos nuevas paradas urbanas, que se suman a las tres existentes y a las dos que tendrá el ramal del hospital.
Durante los más de dos años de duración de todos estos trabajos, los trenes pararán en La Asunción. Este será el enclave hasta el que llegarán los trenes turísticos una vez que finalice todo el plan, en vez de quedarse en San Feliz, como estaba previsto en un principio. Pese a ello, los viajeros de estos convoyes, tras la visita a la ciudad, pasarán la noche en los trenes en la remozada estación del pueblo del Torío.