La Junta pide a Hacienda que autorice el crédito de 300 millones para el AVE

La pelota está en el tejado de Hacienda, al menos de momento. En la autorización que el Ministerio de Economía y Hacienda debe dar a la operación de crédito de 300 millones para la integración del tren en León se fijan ahora todas las miradas. A la petición ayer al presidente del Gobierno para que agilice este trámite realizada por el alcalde de León, Emilio Gutiérrez y la presidenta de la Diputación, Isabel Carrasco, se ha sumado también la Junta de Castilla y León.

La consejería de Fomento demandaba ayer que esta autorización se realice «cuanto antes» para que pueda avalarse la operación financiera que permitirá liberar estos 300 millones para las obras de soterramiento del ferrocarril en la ciudad.

«Tal y como están las cosas los bancos piden unas garantías y es esencial y fundamental la autorización del Ministerio de Hacienda para que pueda avalarse la operación financiera», declaraban fuentes de la consejería de Fomento. «Necesitamos la autorización expresa y vinculante de Hacienda para que avale a la autoridad financiera», añadían.

Por su parte, también la Sociedad León Alta Velocidad demandaba que se completen estos trámites para impulsar las obras de integración. «Confiamos en que pronto finalicen los trámites necesarios para la operación», declaraba ayer su máximo responsable, Juan Conde.

El gerente de la sociedad creada para impulsar el soterramiento del tren en León apuntaba también su satisfacción porque el proyecto de integración siga contando «con el apoyo de todos los representantes políticos, tanto locales y autonómicos como nacionales».

Esta operación de crédito comenzó en 2009 y, según fuentes de Fomento, tiene ya una «respuesta positiva» por parte de las entidades bancarias. El crédito se realizaría a través de seis entidades financieras: Banco Santander, BBVA, La Caixa, Bankia, Caja España y el Instituto de Crédito Oficial, ICO.

Esta operación requiere ahora este informe del Ministerio de Economía y Hacienda, que debe aprobar la operación, y también el beneplácito de la intervención y la asesoría jurídica de la Junta. Una tramitación que, confirma la consejería de Fomento, se realizaría una vez que el Ministerio de Hacienda dé las garantías para la operación financiera.

Este crédito permitiría ejecutar el soterramiento del ferrocarril a su paso por León y también la ampliación de la integración prevista en San Andrés del Rabanedo. En este caso existe el compromiso de que el coste de la ampliación en Trobajo del Camino, que inicialmente se cifró en unos 80 millones de euros, será asumida íntegramente por el Gobierno.

El acuerdo con las entidades financieras se basa precisamente en la liberación de suelo que ocasionará la integración del ferrocarril, que permitirá un importante desarrollo urbanístico. La valoración de las plusvalías que generará la introducción en el mercado de un millón de metros cuadrados de suelo para urbanizar ha sido el apoyo argumentativo para la aprobación de la operación. De éstos, 600.000 son propiedad de Adif.

En este suelo, una vez liberado, se prevé inicialmente la construcción de más de más de 5.800 viviendas. Para ello debe realizarse también el traslado de las instalaciones ferroviarias a Torneros, que lleva más de un año de retraso, y donde se prevé también el desarrollo de un polígono.