La losa del plan de limpiar el centro de la ciudad de surtidores

Un informe de la Inspección Urbanística Municipal se constató, el 10 de febrero de 2005, que la gasolinera «continuaba instalada en el mismo emplazamiento, abierta y en situación de actividad». Curiosamente, dos días después, la empresa presentó una solicitud de licencia para desmantelar el surtidor de Padre Isla. El Pleno de marzo de 2005 aprobó iniciar un expediente para romper el acuerdo por un «incumplimiento grave y cualificado» de las obligaciones de Repsol. En ese mismo Pleno se acordó también un expediente de desahucio y dar un plazo de cinco meses a la compañía para que dejara libre el solar. De eso, hace seis años. Repsol apeló a los tribunales, en un proceso que no ha terminado.

La expansión urbanística de la capital y el avance de la construcción hacia los nuevos barrios llevó al Ayuntamiento de León en los años 90 a plantear dos grandes planes. Uno tuvo como objetivo sacar las industrias que aún quedaban en el casco urbano, cuyo último exponente fue la nave de Farto, en el polígono 58, que costó dios y ayuda y que, por fin, la piqueta derribó en 2003. El otro intentó ordenar el mapa de gasolineras de la ciudad. Pero salvo la construcción de una en Eras de Renueva, con diseño de Norman Foster, el resto siguen sumidas en negociaciones que nunca han llegado a buen puerto.

El surtidor de Padre Isla no funciona, aunque hay días que acude un empleado de la empresa, y la gasolinera de San Francisco se ha anunciado varias veces su traslado, la última, a la carretera de Asturias.