Recogen firmas para volver a limitar el tráfico en Fernández Ladreda

Para «ver si realmente los vecinos están conformes con que Fernández Ladreda sea de nuevo una carretera de circunvalación, con todo el lío de coches e inseguridad, o prefieren que haya menos tráfico», con «sólo dos carriles para la circulación normal y los otros para servicios», la asociación vecinal del barrio iniciará una recogida de firmas, según confirma su presidente, Severiano González. Un modo de «pulsar la opinión» que se concretará en una propuesta para trasladar al equipo de gobierno del Ayuntamiento. «El día antes de que comenzaran las obras de la reforma le pedimos tiempo y le dijimos al alcalde Emilio Gutiérrez que no se hiciese, que era volver al pasado, pero nos respondió que se ejecutaba porque era una promesa electoral que tenía que llevar a cabo», asegura el portavoz del colectivo, quien insiste en que con ellos «no se ha consensuado nada».

Esta falta de toma en consideración, acrecentada por «la espera durante los dos últimos meses» para ser recibidos por Gutiérrez, ha empujado a la asociación vecinal a «plantear esta consulta como un modo de que se sepa lo que de verdad quiere el barrio», para lo cual los firmantes «tendrán que acreditar su residencia en la zona». «Todavía lo estamos articulando, aunque queremos que sea lo más transparente posible», señala el presidente de la asociación, quien huye de «politizaciones» y recalca que no quieren «perjudicar a nadie, ni a comerciantes, ni a vecinos».

González admite que «todo lo que se hizo» en el proyecto inicial durante el mandato de PSOE y UPL fue «pensando en el tranvía», por lo que «quizá cabría alguna remodelación, aunque nunca meter de nuevo el tráfico encima de las casas». «¿Dónde queda el plan de movilidad cuando hay gente que viene de Asturias y para cruzar la ciudad pasa por aquí, en vez de usar la ronda?», se pregunta el portavoz vecinal, quien insiste en que el movimiento para la recogida de firmas se ha gestado después de que «haya mucha gente, con independencia de que estuviera de acuerdo o no en un principio con el proyecto, que piensa que se ha perdido calidad de vida y se ha aumentado la inseguridad».

Que se reduzca el tráfico. La solución alternativa que plantea el colectivo «sólo pasa por reducir el flujo de tráfico» mediante «la vuelta de los dos carriles reservados para servicios o lo que decidan los urbanistas», pero siempre con la idea de que la circulación masiva, con cerca de 40.000 vehículos que acceden a la ciudad por la entrada de Michaisa, «se desvíe por la ronda, La Lastra y el paseo del Parque, que están vacías». «Se les trasladará lo que decida la mayoría», avanzó González.

Una petición que podría modificar los planes que el Ayuntamiento tiene previstos para Fernández, donde como primeras fases ha reabierto la circulación en sentido Carrefour-Plaza de Toros, que antes estaba cortada en el tramo que hay hasta la calle Murillo, ha anulado la reserva de los carriles centrales para bus y taxi, ha trasladado las paradas de autobús a las aceras laterales y a devuelto la regulación con semáforos, con un coste de 60.000 euros. Actuaciones que esperan completar con el cambio del carril bici al islote central, la plantación de árboles de hoja caduca donde están las macetas y la creación de espacios de carga y descarga en los laterales de la avenida.

La reconstrucción de un proyecto en el que la UPL y el PSOE invirtieron en el pasado mandato cerca de 5 millones de euros, contabilizadas la reurbanización de la avenida y las rotondas de la plaza de toros y el cruce con Alcalde Miguel Castaño.