Más de la mitad del acceso a la A-60 desde León y Valladolid está acabado

El Ministerio de Fomento estima que el acceso a León y Valladolid desde la autovía A-60, que unirá estas dos ciudades, se encuentra ejecutado entre un 55% y un 60%. Sin embargo, el tramo de 27,1 kilómetros que parte de la Ronda Sur de León (LE-30) y llega hasta Santas Martas no estará concluido este año como anunció recientemente el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, debido al litigio que mantienen sobre los restos arqueológicos de Lancia el Ministerio y el Gobierno autonómico, cuya solución se encuentra bloqueada.

De momento, el Ministerio no ha dado ningún paso que permita encontrar una solución técnica para construir la A-60, preservando los restos de la ciudad prerromana de Lancia, situados entre las localidades de Villamoros de Mansilla y Mansilla de las Mulas. Pese a esta nueva traba, las empresas adjudicatarias trabajan en la construcción de pasos inferiores y superiores, debido a la gran cantidad de municipios que atraviesa en las áreas metropolitanas, y otras infraestructuras de acceso a esta vía. El siguiente paso será concluir las capas de asfaltado y colocar las señalizaciones.

El conflicto se originó cuando hace un año la plataforma ‘Salvemos Lancia’ demandó al Ministerio y al Ejecutivo autonómico que preservara los restos arqueológicos –Bien de Interés Cultural desde 1994-, lo que derivó en la resolución de la Comisión de Patrimonio Cultural de la Junta, que obligó en el mes de abril, al promotor a adoptar medidas «correctoras» para hacer compatible la construcción de la A-60 y la conservación de las excavaciones. Además, imponía que el conjunto pudiera ser visualizado en el futuro.

Además, Patrimonio exigió que estas medidas se presentaran en un proyecto, que debía recibir de nuevo el visto bueno. Ante esta exigencia, Fomento, que pretendía tapar los restos para continuar con las obras, decidió recurrir esta resolución de la Comisión de Patrimonio al entender que «no se ajusta a derecho» y perjudicaba los intereses del Estado, ya que obligaba a paralizar la construcción de la A-60 en el municipio leonés de Villasabariego.

En el tejado de la Junta. Ahora, fuentes del Ministerio afirmaron que la pelota está en el tejado de la Junta ya que su equipo de arqueólogos deben acordar con sus homólogos de Fomento el tapado «provisional» de los restos, un enterramiento que debe garantizar su conservación, así como su interpretación en un futuro. Sin embargo, la Consejería de Cultura y Turismo negó que hayan recibido propuesta alguna de Fomento y recordó que le instó a tomar medidas, como pudiera ser el tapado, para evitar posibles expolios y daños provocados por la dureza del clima.

Asimismo, el departamento de Blanco negó que el posible tapado sirva para que la A-60 mantenga el trazado proyectado, es decir, que pase por encima de Lancia y conecte Santas Martas y la capital leonesa. Por tanto, el Ministerio se mantiene a la espera de que los tribunales se pronuncien y destacó que ha pedido a la Guardia Civil que intensifique su vigilancia en la zona para evitar que se produzcan saqueos.

Hallazgos de valor. Además, indicó que sus arqueólogos han catalogado y almacenado adecuadamente los hallazgos de mayor valor, a la espera de que el Ejecutivo autonómico comunique el destino de los mismos. Sobre este asunto, la Junta replicó que el Ministerio debe saber que estos restos deben ser custodiados por el Museo Provincial de León.

Por tanto, en resumen, Fomento vincula el enterramiento de Lancia con la «conservación» del conjunto, no con la continuación de las obras.

 

Villanubla-Valladolid. Pese a que resta menos de un 40 por ciento de los trabajos por ejecutar, éste tramo no tendrá continuidad, al menos, en un corto plazo de tiempo. El motivo es el estado de paralización del tramo Santas Martas-Villanubla de la A-60, en el que el Ministerio no ha dado nuevos pasos que deriven en la licitación y adjudicación de las obras. Se trata de los 92 kilómetros que atraviesan el noroeste de Valladolid y sureste de León, es decir, el tramo intermedio, que se caracteriza por ser el de mayor longitud de la A-60.

Así, el tramo Santas Martas-Villanubla sólo cuenta con la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), que se aprobó en enero de 2011. Desde entonces, pese a que han transcurrido más de nueve meses, el Ministerio de Fomento no ha iniciado el proceso administrativo para encargar la redacción del proyecto de construcción, un trámite previo para adjudicar las obras y que se inicien los trabajos.