La llegada del AVE suma al retraso la quiebra de una de las constructoras
Intersa deja sin rematar el subtramo de 8,5 kilómetros de Santas Martas-N-601.
La nueva traza del tren al sur de la capital leonesa lleva un desarrollo desigual.
Al frenazo del AVE después de las elecciones del 20N se suma otro paso atrás. Y es que la empresa Infraestructuras Terrestres (Intersa), que ultimaba la obras del subtramo Santas Martas-N-601 ha entrado en concurso de acreedores. Con una longitud de 8,7 kilómetros, los trabajos se encontraban pendientes de remates antes de echar el balastro para la colocación de las vías y la electrificación de la línea.
Las obras fueron adjudicadas por parte del Ministerio en junio de 2009, con un plazo de ejecución de 20 meses, aunque se han retrasado por distintas causas, tanto meteorológicas como por la situación de la empresa. El presupuesto de adjudicación de este subtramo era de 32,13 millones de euros y el plazo de ejecución, de 20 meses.
Los 8,7 kilómetros atraviesan los municipios de Villamoratiel de las Matas y Santa Martas, ambos en la provincia de León, y como elementos singulares destacan dos viaductos, uno sobre el canal bajo de Payuelos y otro sobre la Cañada Real Leonesa Occidental y la N-601.
Intersa es una empresa de Murcia, que tiene obras por distintas zonas de España e intereses comerciales en varios países.
El pasado mes de junio, la compañía se acogió al artículo 5.3 de la Ley Concursal como última opción para tratar de superar la situación de insolvencia que atravesaba, en un último intento de llegar a un acuerdo con bancos y acreedores para renegociar su deuda, aunque finalmente tuvo que optar por un concurso de acreedores. Los contratos firmados con la Administración Pública, que constituyeron la base para convertir a esta sociedad en una de las más importantes del sector, con un volumen de facturación que el año pasado superó los 300 millones de euros, han sido paradójicamente la principal razón de su hundimiento, según publicó el periódico La Verdad de Murcia.
Todo el tramo de Palencia a León está en obras y en avanzado estado de ejecución, aunque queda todavía afrontar la parte de electrificación y colocación de vías. El pasado 27 de noviembre, el Ministerio de Fomento confirmó el retraso en la finalización del tramo León-Palencia, pese a estar ejecutado en más de un 90 por ciento. Los más retrasados son los de Venta de Baños y Palanquinos-Onzonilla. En principio, las obras estaba previsto que concluyeran en el mes de septiembre de este año, incluida ya la instalación eléctrica y las traviesas para el paso de trenes.